БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Чуха те... ама малко хора разбраха какво ще бъде положението и затова повечето гласуваха за всичко от Макларън.

Не е никакъв проблем това да се промени, стига всички да пожелаят и да се уточни кои физики ще се ползват.

Моето мнение е, че при всички случаи е по-добре да се ползват предефинираните характеристики на една или друга кола, но не и да се правят мешании и да се пипа по файловете една или друга настройка!

Да Жечо карах рейс ,и точно затова вдигнах настройките с по една 1 нагоре за да съм сигурен,че ще издържи всичко !
Надявам се да е бъг и повече да не се случва,или ще го приема като конспирация срещу тима ,защото бяхме много бързи на тестовете преди сезона и на квалификацията .
както и да е вече е минало ,кофти е че се случва непредвидено ,но какво да направя ,гледам към Малайзия!Там също има много дълги прави и ако там гръмнат пак няколко двигателя значи нещо не е наред с тия МЕРЦЕДЕСИ

Знаете ли, че току що си направих живота на двигателя на 1 секунда и карах 5 обиколки с този двигател!

Всички твърдения, че двигателя на McLaren не бил издържлив, са пълни глупости, както и вероятността да ти гръмне двигателя за 4 обиколки, ако не превишиш определени обороти или температура!

Практически от това време се взима само, ако оборотите са ви над 18000 и ако температурата на дивагателя е над 125 градуса, по следния механизъм:

(вашите обороти - 18000) / 150 x ( температурата на маслото ви - 125 ) / 1.6

Т.е. ако имате 18300 оборота и температура на маслото 128.2, то за една секунда ще ви отнема 4 точки от живота на дивигателя! Представете си какво ще стане, ако сте на 18900 и 141 градуса --> по 60 точки на секунда, тоест за една минута заминват 3600 точки, от 2800 до 10800, които можете да имате в зависимост от това, дали е на кеф играта! И в същото време може да тръгнете с 2800 и да си финиширате с толкова, ако не се качвате над оборотите и температурата!

Също така тествах и какво става като си над 19000 оборота - двигателя ти гърми почти мигновено!

Що се отнася до мита, че спирачките на McLaren не са издържливи, то и той бе законспириран!

Единствената разлика е, че се изхабяват малко по-бързо ( ~ 20%) и температурата на прегряване е 1050, а не 1100! И няма случаен фактор в износването и чупенето, което означава, че настроиш ли си колата като хората и не натискаш ли през 90% от обиколката спирачка , то ще издържат цяло състезание!

Много точно казано Кире, няма какво да добавя.

Абе чета и си мисля тия неща дето си ги говорите ... вярвате ли си?
На мен 100% от сетъпите са ми с максимални обороти на двигателя. Няма писта досега на която двигателя да не ми е влизал в червената зона поне за 1-2 секунди, защото просто така се вдига топ спиида ... Всъщност ако има по-дългички прави гледам да вдигна максимална скорост и всъщност определящо ми се явява задното крило ама тва е по една друга причина - стабилността ... и липсата на някои асистанси, с които повечето карате. И да ви кажа двигател не ми е гърмял! Пък не съм бил на максимум радиатори.

А ако МакЛарън-а е направен да не издържа, както останалите коли (сега ме карате да играя сингъл плейър, за да проверя таз работа) ... егати и простия мод дето е направен! Ама голЕма селения!

Там дето има пушек има и огън. Пък да видим къде ще му излезе края!