БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Получи се добро състезание за мен, но спечелено малко по късметлийски начин, по-скоро лош късмет за основният ми конкурент Христо. Спечелих пол-позишъна с по-твърдите гуми което ме изненада, забелязах, че Ицо е с доста по-високи крила ако не максимални, което ме узадачи и ме изненада, като според мен това бе грешка, понеже се губят 6-7 десети в сектор 1 и не толкова в останалите 2 сектора. След старта успях да запазя лидерството си, но заради слипстрийма и по-мекия комплект гуми за Ицо не можех да му се откъсна, направих грешка и успя да ме изправи. На секцията S образни завои след S1 приближих се много близко до него и да не го ударя завих още малко като изведнъж задницата ми загуби сцепление и се завъртях. Изостанах на 5-та позиция, но бързо успях да се върна на 2-рото място след изпреварвания срещу Стоянов, Пашов и Тотев. Натиснах здраво и започнах да топя на Христо с по 0.5 на обиколка. Направих 2 стинта с медиум гумите, първоначално стратегията ми бе 2 спирания Мед-Мед-СС, обаче видях, че няма как да изкарам 15-16 обиколки със Софта и реших да мина на 3 спирания. Знаех, че Христо пести доста по-добре гумите и очаквах той да е на 2 спирания и трябваше задължително да го настигна и изпреваря, дори ако можех и преднина да му направя. Така в 3-тия стинт го настигнах аз със СС-ките и се опитвах на последния завой да го настигна и да успея да го изпреваря на дългата права. Обаче много изненадващо за мен точно на входа на бокса както се стремях да бъда близко до него той реши явно да влиза пак и просто нямаше как да го избегна, опитах вляво малко да мина, но точно така го закачих задна негова лява гума и се ударихме. Реших и след моето спиране да го изчакам да го пропусна като да му върна жеста, но видях, че явно и той е сбъркал и се оказа на 50 секунди зад мен. За това реших да продължа и още веднъж Ице извинявай за удъра.

Доволен съм като цяло от уикенда, 12-13 участника не е зле, обаче хора, бъдете по-постоянни, дори да сгрешите да се ударите, продължавайте докрай се борете, а не да се завъртите и да теглите Ескейп.

Разочароващо състезание за мен, в предвид факта че имах много добра настройка с максимално притискане, което ми помагаше да запазя гумите по-добре, особено по-мекия тип. В квалификацията направих грешка във втори сектор и така трябваше да стартирам 2-и. Направих добър старт и поведох за кратко, но Дидо ме изпревари на дългата права заради по-високата си топ скорост. С помоща на слипстрийма обаче, както и по-доброто ми сцепление в завоите, успях да го изпреваря в следващата обиколка и да поведа.

След неговото завъртане в бързите завой в началото на сектор 2, реших че мога да си позволя да карам по-дълго с меките гуми, дори и това да ми костваше загуба на време в края на стинта. Знаех обаче че с Медиум гумите няма да съм толкова бърз, затова беше важно да не правя никакви грешки и да уцеля точния момент за всяко спиране в бокса. Дидо започна да ми топи преднината след неговия стоп, но отново се опитах да избутам максимално напред втория си стоп, дори с риск след това да се наложи да се боря с него на пистата.

След вторите стопове имах малко по-близко темпо до това на Диян, но прецених че ако той реши да не избързва за спирането си в бокса, би могъл да направи само още едно спиране и да кара мекия тип гуми накрая, при което нямаше да мога да го задържа. Така реших да сменя на 4 спирания в бокса, правейки 2 стинта накрая, всеки по 10 обиколки със Супер Софт.

За съжаление точно в обиколката в която смятах да спра, Дидо ме настигна, удари ме на спирането след втората дълга права, от което запобнах да се поднасям доста в следващите завои и това му позволи да е почти плътно зад мен. Знаех че трябва някак да сигнализирам за намерението си да спра в бокса, а нямаше как да направя още една обиколка тъй като рискувах да загубя много време. В последния завой отпуснах газта за да отбия скорост по-плавно, надявайки Диян да се усети, но след като започнах да намалям по-интензивно за да хвана входа на бокса, се стигна до контакта по между ни.

Това реши състезанието и до края му борбата ми беше с Пашов за 2-о място. Въпреки ремонтите и 10-те секунди stop/go наказание, както и нуждата да пазя малко гориво, успях да задържа втората позиция.