БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Модът ми се струва доста лесен,все едно на аркада карам.Иначе засега не съм открил нещо,което да не ми харесва по него,освен горепосоченото от Итчов блокирване на гумите,за които го питах вчера,но за него се хваща доста лесно цаката и предпочитам да не бъде коригирвано,за да има все пак някакви възможности за изпускане от контрол по време на състезанията.
Единственото ,което не съм тествал е слийпстрим зад друга кола.Но това е най-дребния проблем,а и доколкото спомням стойностите се задават от правещите бгф1 мода ...

П.С Тракпак-а кога ще се обсъжда ?

Аркаден!? Просто модерна F1 е до толкова стабилна и залепена по пистата, вижда се от onboard, осебено Red Bull, а не бихме искали да караме HRT, нали?

До един момент е нормално да е лесно, много грешна е популярната идея че кола от F1 е трудна за каране. Трудното е винаги да си нон-стоп на лимита всеки завой и всяка обиколка.

Отделно в rFactor настилката на пистата няма променливо сцепление или истински микро-неравности, а гумите не са симулирани в големи детайли. Не виждам смисъл да се създава изкуствена трудност за да се компенсира за тези липси, тогава наистина би било аркадно. А и също както бях писал, в момента с последния update се кара със 100% оптимална температура на гумите, което никога няма да стане като се добави динамичното загряване.

инсталирах ъпдейтите и хопп 5 грешки,2 мисмача и 3 грешки и нема оправия

Аз нямам нито един мишмаш,сърва направо не ми разпознава колата: "Server cannot recognize vehichle"

ем близко е до акъла да се сетите, че сървъра не е сложил новият ъпдейт

аз ли да го настроя

Canzone_Dido написа:ем близко е до акъла да се сетите, че сървъра не е сложил новият ъпдейт

...щях да си го помисля, ако Ванката не беше казал, че го е настроил

Тъй като вече не остана много време до началото на сезона и за да имат всички достатъчно време за подготовка, днес вечерта ще пусна финална версия на физиките, със динамична температура на гумите, промени по управлението за повече реализъм (каква изненада), корекции по двигателя и спирачките, и някои други неща които ще бъдат споменати в txt файла към мода.

Резултата е в следствие на тест който проведохме от Евента с предишните физики и няколкото неточности които Диян забеляза при ползване на по-агресивен сетъп. След този тест се занимавах последните дни да коригирам нещата и последните 2 дни правих загряването/изстиването на гумите.

Перфектни физики са невъзможни за толкова кратко време, но мисля че като цяло се получи доста добре, както сами ще видите. Важно е да отбележа че с финалната версия е нужен малко по-различен подход към сетъпа, особено на предния анти-рол бар който до сега можеше да стои доста мек без това да влошава стабилноста на колата. Също така гумите вече трябва да се следят изкъсо ако искате оптималн сцепление в завоите, а това значи избягване на превъртане или презавиване, особено с лека кола. Препоръчвам да се ползва HUD plugin и Motec телеметрия за оптималното настройване спрямо гумите и за правилен начин на каране на болида.

Разбира се ако има нужда ще се правят допълнителни корекции преди и по време на сезона, но те ще са само в краен случай ако се прояви по-сериозен проблем който не може да се отстрани със сетъпа на болида. Относно сетъпа искам да кажа последно че колата реагира изключително много на промени по него, затова не бързайте да си създавате мнение преди да направите обстойни тестове. С добър доход към настройките колата се държи добре на всякакъв вид писти, с изключение може би на версията на Spa която препоръчах по-рано, заради огромната неравност в средата на Червената Вода, която просто завърта болида. Препоръчвам ако се кара Спа да е на нашата си версия от миналия сезон.

Ето и линк за download на финалната версия:

http://www.mediafire.com/?xu98g7d22yuz1p5

За повече информация моля прочетете предишния ми пост, както и txt-то с инструкции вътре в мода. Тук единствено ще натъртя на нуждата от следене на температурата на гумите докато карате, поне докато не свикнете с разликите.

Добра работа,само дето понякога се чудя как толкова бързо загряват и изстиват гумите,но иначе е супер физиките Похвално

Ами и аз преди не го вярвах, но след като се поразрових из нета се убедих че на повърхноста на гумата се случва точно това. Разбира се зависи от типа гума и автомобил, но точно тази динамика на температурата обяснява някои неща в истинската F1: големите разлики между Q и R (7-9 секунди в началото на състезание, което определено не е само от горивото), агресивния начин на загряване на гумите преди старта, корекциите от пилотите заради промяната на баланса докато взимат завои и т.н.

Аз ще намаля малко скороста на загряване, дори да е с цената на реализъм, тъй като с тежка кола се получава процесия като в реалноста, пазене на гумите от прегряване. Няма да е голяма промяна обаче, така че този елемент ще си остане, просто леко смекчен.

С изключение на това и ефекта на слипстрийм (който ще намаля тъй като е прекален в момента), всичко друго е финално. Само искам да отбележа че двигателя дори да прегрява като стоите на едно място не е фатално, има доста ресурс преди си замине. С други думи няма опасност при дълъг ремонт или чакане за старт от пита, дори да пропуши колата, но все пак се губи леко от мощноста му докато не се охлади в последствие като се движи отново колата.

Имам една молба. Махнете шибания спотър, че 2 обиколки не мога да направя заради него. В менюто няма опция за изкл. на дразнещия му глас. Или дайте съвет как да го махна генерално.

В plr файла в userdata отваряш го с ноутпад и търсиш Spotter Detail и там даваш 0

Не точно template-и, но ето тук може да свалите PSD файлове за всяка кола с layer който показва коя част от текстурата за коя част от колата отговаря:

http://www.f1total.es/en/forum/6-sugere ... rt=20#3111

Само не съм сигурен трябва ли регистрация, аз лично имам.