БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Пускам контестация срещу Иван Леонов. Моментът е на 4:13 по моя реп, по официалния незнам точно. Инцидента се случва още в първата обиколка, в началото на С3 и води до моето отпадане. Мисля, че трябва да се вземат по сериозни мерки и дори DQ за стартове напред, след като се натрупват достатъчно подобни изпълнения. Все пак това е БгФ1, а не ГП2 и всяко подобно изпълнение води до отпадане на другия, който се е трудил да тества 1/2 седмици !

Аз мисля че трябва отново да се назначат хора за дисциплинарна комисия.Първо съм сигурен че има кътове,бях свидетел на такъв във Англия и то 3-4 пти подред.Пилотът вижда че борещия се го притиска и хоп асфлтната зона за сигурност и пак пред него........тъпо е .

Не се пуска тук контестация и отделно не спазваш формата за контестации. Има си теми в секцията за контестации където е обяснено как се пуска. И как да гласувам за или против като не си писал какво наказание искаш и коя точка от правилника е била нарушена според теб?

Иначе съм напълно съгласен че би било много по-практично и обективно ако има комисия която да се занимава с тези неща, вместо всеки да може си гласува просто ей така и това да определя крайното решение. В сегашния формат се дава възможност на добри/лоши чуства спрямо даден пилот да влияят на крайното решение, вместо на подробен анализ на ситуацията, абстрахирайки се от всички други ситуации в същото или в предходните състезания за този пилот.

Да не говорим отделно че би било много по-ползотворно ако пилоти които предизвикват инциденти биват наказвани първоначално от управата с условни наказания и предупреждения без да е нужно подаване на контестация всеки път. Това ще им даде знак и шанс да бъдат по-предпазливи следващия път и при повторни провинения може вече да получат по-сериозни наказания.

Комисията сега е добро решение, като имаше в миналото някои проблеми, които наложиха този начин на работа.
В 2006-та и преди това вероятно, RC разглеждаха 100% от карането на всеки пилот и наказваха и за най-дребните неща - излизане от пистата с 4 гуми винаги се считаше за кът, без значение каква е скоростта в тази ситуация; побутванията се считаха за инциденти, като във всеки инцидент се посочваше виновен, без значение какво мислеха двата замесени пилота. Стигна се дотам да се подозира РК в разместване на класирането чрез наказания в изгода на някои пилоти и в ущърб на други. РК беше съставена от пилоти и по правило Администраторите на лигата нямаха право да се месят в работата и.
Липсата на време обаче, както и на желаещи за членове на РК бавеха наказанията и класирането понякога се бавеше твърде много. В 2009-та се състави Апелативна Комисия, която преразглеждаше наказанията след жалби срещу РК, защото подадените жалби срещу наказанията перманентно се отхвърляха от РК. Това просъществува само един сезон, защото според мен, някои хора решиха, че окончателните наказания не им допадат.
Сегашния вариант не е лош, но както казва и Ичов - гласува се сякаш по симпатия понякога.

Според мен най-добре е наказанията да се налагат от играта в реално време, но знам, че със сегашния симулатор това е невъзможно

От 2007 до сега никога не съм подавал контестация срещу никой и гледам и да не се меся по отношение на наказанията което си мой "-"
Но трябва да отбележа, че няма състезание без намесата на Леонов или някой от новите момчета. Лично аз Леонов много го уважавам, защото е още малък ,а има много голям потенциал.Личи си , че след годинка -2 ще ни разбие просто. Повечето негови връстници дори не могат да направят една свястна обиколка, а да не говорим за 1 Р дори от 50% в ГП2.Но все още му липсва тази търпеливост, която се появява при по-опитните пилоти. Нетърпеливост има и при доста други уж "стари кучета", а то е в основата на повечето катастрофи.
Въпреки, че се радвам когато има много хора в сървъва, последното Р доказа една теза в мен, че колкото повече хора стартират - толкова по-малко финишират. Което не е много учудващо, но преди време се е случвало и по 16-20 човека да не стане нито един инцидент . Всичко зависи от опитността на пилотите. Според мен наистина по-добре в БГФ1 да се влиза, след изкаран сезон в ГП2, както Ники беше замислил целия шампионат. Една подготовка към БГф1. След края на сезона се правят тестови обиколки на произволна писта и 3-ма най-бързи печелят лиценз за БГФ1. Та хубаво е да е пълен сървъра, но "кел-файда" като повече от половината не завършват...
...дано да сте ме разбрали, че и аз не се разбрах много
Въпроса трябва да се реши генерално, а не след всяко Р да има контестации и неизпълнени наказания. Както казва Иван Л. аз няма да са произнасям, защото не ме интересува дали ще имам наказание, ето за това говорим.

Незнам правилата за контестациите даже, тъй като не съм и пускал, не смятах и да пускам, ама ме помолиха, защото положението става трагично !

Прегледах и този инцидент, и наистина този път вината е на Леонов. Просто натресе отзад Тончев без да съобрази че е първа обиколка, че гумите са студени още, че пред Тончев има други болиди и че е нормално да спре малко по-рано. А и ми се струва че Леонов ако не беше Тончев пред него нямаше да успее да вземе завоя въобще.

Бих гласувал "ЗА", но само ако се уточни какво наказание се предлага и то да пасва на ситуацията.

Гласувам с "Да" , но уточнете наказанието!

По точка 6.2

И аз гласувам с ДА,обаче имам една молба.Не обиждайте жипи2-то,там сме си се събрали много сериозни и коректни хора и даже като се замисля за целия сезон има най-много 3 контестации,а не като вас по 5 на кръг

С оглед на това, че от всичкото "бла бла" и "мисля, че трябва..." в тази тема, от всички 5 човека с глас тук двама човека са изказали твърдо мнението си.

Не съм гадател - няма и да стана. Ако искате да гласувате конкретно, ясно и точно, правито го по следния начин - ЗА ИЛИ ПРОТИВ!

От тази ситуация конкретно Леонов не получава наказание, но Управата си взема бележка от всички инциденти на Леонов от началото на сезона. Въпросния пилот получава наказание за три старта със стартиране от бокса и без право на участие в квалификация. Наказанието започна да тече още от ГП на Унгария.