Монтоя - Най-добрият

[MS_Force]

94 и 95 не съм ги гледал ..не мога да ги коментирам...Факт е че Шумахер спечели и двете титли ....Тогава "Пилето" беше още младо...правеше грешки,беше прекалено агресивен..но сега не е така
Всички бъркат...Харесах си Хакинен Спечелено състезание..перфектна кола ...и глупава грешка ( Монца 99 ) Всички грешат понякога.Относно изпреварванията..феноменалното изпреварвнае нямаше да бъде реалност ако Зонта не се пречкаше Признавам..тогава на Шуми му разказаха играта,но това се случва веднъж на 5 години.А за мен Монтоя си е най-безрасъдния пилот ( можеби и Сато) но това си е мое мнение ! За Кими определено преувеличаваш.Обаче тук има нещо интересно : Всеки който изпревари Михаел става известен
През 2003 Макларън си направиха значително подобрена версия за последните стартове...А за Ферарито може да е било удобно за Монца,но Унгария ?? Адвам пълзеше по пистата ..направо агонизираше Това Ферари си беше грешка...Прекалено трудно за каране и т.н...но дори и с тази кола бяха спечелени и двете титли.Това си беше много труден сезон..с много обрати в класирането,но след като Михаел се настани на върха си остана там
С теб може да си спорим цял ден Никой няма да отстъпи
Михаел в момента е най-успелият пилот във формула 1 и искрено се надявам да се откаже като най-добрия,а не да чака като Хакинен първо да стане за Резил и тогава да се откаже....

[Jaguar-V.Neshev]

Колкото и да си млад е неоправдано да рискуваш живота на колегите си , а и твоя също , нали?Всички грешат , но в бързината на пистата Шумахер отстъпва както на Хакинен , така и на Монтоя , така и на Кими.Неговите предимства са другаде...Но най-голямото от тези предимства е пословичният му късмет:)Друго е и наистина безгрешния екип на Ферари.За това съм съгласен-че те нямат отпадане поради техническа причина от години.Е , има но са едно-две на сезон.Това е изключително предимтсво.Жалко , че McLaren са с двигатели Mercedes.Но за това Шумахер не е виновен(кой знае;))-майтап)
Монтоя?Такива като него са необходими за всяка една надпревара:-))Независимо с какви средства.Той е най-близък според мен до Сена.Безкомпромисен спрямо противниците на пистата.Около него винаги има скандална атмосфера , което на мен лично много ми харесва-където е Монтоя винаги става интересно:-))Дано преминаването му в McLaren не се окаже провалено от тез глупаци Mercedes.

[F1-Master]

Хе, хе!

Става интересно!

Не искам да вземам старана, ама няма как !

1994 - Шумахер в Бенетон, мениджър Флавио Брияторе - най-голямата лисица във Ф1 и най-големия измамник. Бенетон са заподозрени, че карат с нередовно гориво! Както знаете според правилника на Ф1 горивото не трабва да съдържа синтетични прибавки повече от 10%, ако се не лъжа! Айде иди и докажи, че изкуствените съставки са повече от 10%! Е и от ФИА не успяхя!

1995 - една точка разлика преди последния старт - в полза на Мишо! Шумахер прави грешка и то доста смешна, блъска се в бетонната стена, чупейки доста сериозно окачването си и се връща на веднагически на пистата, където по една случайност се намира Хил! Двамата отпадат и познайте, кой печели титлата! След това Шумахер коментира, че се е върнал на пистата, за да продължи състезанието и не е видял Хил!

1996 - Хил - най-накрая взе титлата, която трябваше да е втора!

1997 - Мишо и Вилньов - същата песен на нов глас! Този път потърпевш е Вилньов - този път, по незнайни за мен причини, на Шумахер са му отнети всички точки и победи за сезон 1997!

1998 - Хакинен №1

1999 - Хакинен №1

2000 - Ферари след 3 години и над 1 милярд капиталовложения и "великия" Михаел, все още не са спечелили титла и ФИА започват да променят правилата, защото хората си плащат и е време вече!

Внезапно се оказва, че берилиума, сплав на основата, на която е изграден двигателя на Мерцедес е забранена и то след както двигателя е вече готов и трабва да се реконструира!

После връщай електрониката и куп други простотии!

2001, 2002, 2003, 2004 - Просто нека да не коментираме с каква кола разполагат Ферари и на колко състезания им дефектира и колко по бърза е от останалите! И не ми казвайте, че е такава, защото Шумахер я е направил! Аз досега не съм чул да е взел висшо инжинерно образование!

И ако проследите и бюджетите на отборите през тези години, то най-голям е този на Ферари!

Така, че Шумахер може да е добър шофьор, но все пак си е шофьор! Не забравяте, че във всеки отбори работят още хиляди хора!

И като финал - САМО МОНТИ - човека кара и си прави шоуто! А така прави шоуто и на нас зрителите!

[MS_Force]

Шумахер рискувал живота на колегите си...а Монтоя ??? Какво прави той ?? Толкова много рейс инциденти му се събраха...Прави каквото си иска с Михаел и Рубенс...Трули, С Кими са имали много остри двубои..С Джанго преди се шегувахме че революционното предно крило на Williams е направено специално за Монтоя , за да може по лесно да помита колегите си на пистата и да е сигурен че полсе колата му ще остане здрава
Михаел винаги е бил с класа над съотборниците си,а те не са случайни пилоти

а 96 и 97 ?? Пак ли ще ми кажете че Ферарито не е редовно ? Тези две години Williams сa съмнително бързи, нали ?
Всеки тим, в който нещата не вървят както трябва, се опитва понякакъв начин да заобиколи правилата и да си намери някъде вратичка..от това са се възползвали и Ферари и Макларън , Уилямс. Мишлен !!!!!!! Това с гумите наистина е много хитро..почваш с едни..увеличава се контактната площ по време на състезание , а ти си с поне 0.500 по бърз на обиколка
А с бюджетите : Ферари е нормално да имат най-големия..6 пъти да стават шампиони..от това добре се печели
Тойота също имат много пари,но все още нямат достатъчно опит за да направят перфектна кола.Не мисля че за Уилямс и Макларън парите са били някакъв проблем
А както са тръгнали нещата и всичките тези ограничения,които въвеждат от ФИА ..скоро това няма да прилича на Ф1....

[Jaguar-V.Neshev]

Ами имали са двубои Монтоя и Шумахер , но монтоя не е изхвърлял или изкарвал извън пистата който и да било друг пилот.За крилото -Williams го изкопираха малко нагло от McLaren...И за гумите не е така.Контактната площ въобще не се увеличава.
Прав е Киро , че правилата се променят от FIA уж за да се спънат Ферари , ама май нещо не е така.И колко от контестациите , подавани от другите отбори с-у Ферари са уважени?...Много по-малко отколкото тези на Ферари с-у другите отбори.То парите за Williams и McLaren не са проблем , ама като е срещу теб и FIA става малко кофти.
А коментар за пристрастното отношение на отбора на Ферари към 'шампиона' е под всякаква критика!!

[Sting]

Стана интересно много интересно!!!

[DJANGO]

дрън дрън :? :?

[MS_Force]

Преувеличаваш..ФИА не е против Макларъм или Улиямс...По-вероятно е да са против Ферари,защото е в техен интерес да има нов шампион.
След като гумите според теб са били редовни,защо забраниха на отборите да ги ползват ????
След като Феврари си имат лидер в отбора,нормално е да обръщат повече внимание на него.Това е политиката на отбора..и тя определено носи перфектни резултати години наред
Ферари така си решават и това е..на Баричело ако не му харесва да си търси друг тийм ! Всеки който кара във Ферари трябва да е наясно че Михаел ще си е пилот Но 1 !!! Няма какво да го коментираме повече.В Ферари най-добре знаят какво правят !
А Джанго вместо да ми пишеш дрън..дрън..вземи и напиши един смислен пост

[DJANGO]

Любооооо май нещо не си схванал
Ама ще видиш
Споко

[Jaguar-V.Neshev]

FIA не са против McLaren или Williams, а бутат Ферари напред.Все пак от 50 години да си във F1 и да не си печелили титла от 20 г.е малко кофти:)Но не е там работата-от промените, които се направиха през последните 2-3 години най-много спечелиха Ферари, а и няма как да стане друго, след като всички промени за следващите сезони, които евентуално ще се шравят първо по болидите на Ферари се тестват...
Не мисля, че ако вторият пилот на Ферари беше монтоя или Кими(недай си боже)Шумахер щеше да е лидер на отбора.Рубенс го държат, защото си мълчи и се оставя да му нареждат кога да пуска и кога да не пуска Шумахер.За мен това не е пилот с характер, който заслужава да побеждава.И за Баричело вече е късно да си търси друг отбор.
Ще видим какво ще стане през 2005(т.е. как ще сгафят Mercedes догодина )

[MS_Force]

Не мисля, че ако вторият пилот на Ферари беше монтоя или Кими(недай си боже)Шумахер щеше да е лидер на отбора.

Това няма никога да го разберем..не може да се докаже Пилотите които спомена , нямат място в Ферари,независимо от това дори Михаел е в отбора или не ... Ферари могат да вземат Бътън,Алонсо,а защо не и Марк Уебър. Но за Монтоя ...просто забравете Кими има малко по-големи шансове..но него от Макларън няма да го пуснат

А с какво по-точно ФИА бутат Ферари напред ??

[TFT-J.Marinov]

Надявам се Кими никога да стъпи в отбор, като Ферари.Там е мръсно и гнусно...Това, което "никога няма да разберете" е, че ако Кими или Монтоя бяха съотборници на Шумахер то той просто щеше да е втори докато единият от двамата(Кими или Монтоя)му е съотборник:)И Бътън и Алонсо и Уебър са добри пилоти, дори много добри, но нито един от тях не е по-добър от Кими или от Монтоя.
А по въпроса как FIA бута Ферари ли-С ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ СРЕДСТВА били те по правилата или не:)Малко е жалко, но един ден всичко ще си дойде на мястото(може би още след няколко месеца, въпреки, че Mercedes имат шанс пак да издънят работата,.Но стига съм го повтарял това, че може и така да стане )
Поради технически проблем пиша с името на Жечо.
Поздрави!Jaguar-В.Нешев:)

[MS_Force]

Пак не споменаваш нищо конкретно ...Ще ти дам пример ,в който Ферари са прецакани -> 2003 година и променените правила за квалификация и начално количество гориво.През 2002 Ферари винаги са били много добри в определянето на тактиката.Но след като смениха правилата,техния опит вече не помагаше много.Беше дадена една голяма възможност за другите отбори да задминат Ферари чрез по-добра тактика.В началото на годината най-добре се възползваха от Рено.ФИА прави опити да промени така нещата,че предимствата на Ферари да намалеят.

А аз винаги ще твърдя обратното...ако Кими или Монтоя са съотборници на Михаел...Шуми щеше да ги мачка както си побеждава редовно Рубенс ( Може би ще му бъде малко по-тррудно,но пак ще ги побеждава )

[Jaguar-V.Neshev]

Напротив-промените въобще не прецакаха Ферари, защото те пак бяха най-добри в тактиката.Това обаче помогна на McLaren, които миналата година бяха по-добри с тежка кола.Конкретното сега ще ти го кажа-през 1999г. след GP на Малайзия Ферари бяха дисквалифицирани, заради нердовни дефлектори.След седмица обаче изведнъж се оказа, че дефлекторите им били редовни.А това се оказа и най-голямата загатка след края на сезон '99-как така без никакви обяснения нередовността в дефлекторите била разтълкувана грешно от FIA и точките на Ферари бяха върнати...
През 1995 година Ферари(Шумахер)кара цял сезон с traction control, а никой не успя да го докаже...
Ако Ферари имаха разработка за заден диференциал като на McLaren то FIA нямаше да я обявят за 'нелегална'.
Този сезон прецакаха пък БАР да не използват предния диференциал, ама те въпреки това го пренаправиха, макар и не чак с такова качество...

[MS_Force]

През 1995 година Ферари(Шумахер)кара цял сезон с traction control, а никой не успя да го доkaже

Тогава Михаел е шампион с Бенетон ! Ако искаш да побеждаваш трябва да измислиш нещо.Може да не е позволено,но докато не те разкрият може да имаш предимство. Тази година възникнаха спорове за това доколко елементите на крилата могат да се огъват..оказа се че тези на Ферари са най-податливи, но и в Макларън и БАР също са правили опити да хитруват Това е Ф1 Винаги ще има някои които да си намират вратичка в правилата, за това са си виновни най-вече от ФИА . Който може да се възползва - добре...останалите да се оправят някак Това не е много редно , но е факт . и добрите тимове често го прилагат

Това което спомена за дефлекторите е много спорна ситуация...даже прекалено. НО да вземеш точките на пилоти,които са се мъчили в непосилната жега в Малайзия е нечовешко ( нали помниш как изглеждаше тогава Хакинен ?? ) Нормално е след толкова дълго и тежко състезание , част от елементите по болида да се деформират,още повече като се има предвид че говорим за милиметри ! Ферари са си подали оплакване..нещата са били преразгледани от ФИА..и всичко се води че е наред.