БгФ1 мод 2011 финална версия

[ivanstefchev]

Начин на инсталиране

Стъпка 1:
- Направете чиста инсталация на "rFactor" версия 1.255.
ВАЖНО! Наличието на БгГП2 мод не оказва по никакъв начин влияние в/у БгФ1 мода, както и обратното! Препоръчително е все пак преди да се сложи някой от двата мода (FINAL версиите), да се направи чиста инсталация на играта!

Стъпка 2:
- Изтеглете БгФ1 мод 2011 от ТУК и го инсталирайте в папката на играта.
Размер на инсталацията - 852 MB (894 396 233 bytes)
Размер след инсталацията - 1,10 GB (1 188 639 444 bytes)


Очаквани бъдещи промени/ъпдейти по мода;

1. Козметични промени по менюто и пистите, промяна в "downforce"-a - 20.03.2011 [X]
2. Добавяне на пистата за ГП на Корея - 10.10.2011 [ ]
3. Добавяне на пистата за ГП на България - 14.11.2011 [ ]

[ivanstefchev]

Базовия звук от двигателя за всички отбори в момента е на Ферари. Ако някой от отборите има желание да използва други звуци на двигателя, нека го отбележи като отговор в тази тема и те ще бъдат добавени още в пача за Австралия. Промяна във външните звуци на болидите е все още под дискусия, тъй като в/у тях не се обръща почти никакво внимание в ЛайвТВ - няма смисъл коментаторите да се надвикват.

За сега е това. Единственият пропуск е, че съм забравил да добавя промените по "downforce"-a, но това ще бъде корегирано още за Австралия.

[Velev]

Ванка ква е тая писта в бахрейн??? Различна е от тази в миналогидишния мод! Няма следи от гума, половината пилоти пак ще играем на тото 2 със точката на спиране ...

[momcata]

Сигурно е като в ГП2 мода, там няма нищо такова, ама се свиква

[DULICHKI]

Turbo Racing желаем ''нашия'' звук да бъде добавен за Австралия. Също бе обещам общ волан за всички отбори. Този син с емблема на БМВ ....

[IteraRT_Todor]

А промените в долнфорса уточнени ли са вече и ако да ще помола ако е възможно и никой не е против да ги качите и тях. Причината е, че нямам възможност да участвам на Бахрейн и тренирам направо за Австралия, а далнфорса си е драстична промяна, която ще ми прати досегашния сетъп по дяволите
благодаря предварително все пак

[Canzone_Dido]

А промените в долнфорса уточнени ли са вече и ако да ще помола ако е възможно и никой не е против да ги качите и тях. Причината е, че нямам възможност да участвам на Бахрейн и тренирам направо за Австралия, а далнфорса си е драстична промяна, която ще ми прати досегашния сетъп по дяволите
благодаря предварително все пак

Мисля, че Downforce-а влияе само когато караш зад някого, но на самия теб като караш сам не, може и да бъркам, но мисля че е така.

[Schumata]

Мене ми се върти в главата ,че даунфорса позволяваше на болида да преминава по-бързо през завоя увеличавайки натиска върху гумите ,като така създава повече сцепление-нещо от този сорт

[Velev]

Може и да има нещо такова, защото има логика. Сигурен съм, че влияе и на поведението на колата зад друг болид, но за друго не знам.
Вчера на тестовото състезание бяхме доста хора и лично аз смятам, че downforce не е чак толкова зле. Въпрос на свикване да се кара така зад друг болид, но като цяло една малка промяна ще е добре. Нещо от сорта на 4.00 при сегашните 4.95. Няма смисъл да го смъкваме до 3.50 както в предишните модове.

[racer]

На Бахрейн може да е добре 4.50 но на други писти да не е Всяка година все едно също правим.Преди дори на 3.50 го слагахме и уж е добре, докато не започнат оплакванията.Провалени квалификации,прекълено забавяне от изостанал пилот или излитания от пистата+кът и тнт.Аз дори мислех на 2.0 да го направим но след като искате по-голяма стойност поне на 3.0 да е

[DeLzArD]

По точно когато си зад болид се получава upforce тъй като налягането във струя е по ниско и натиска върху колата става по малък.Леко трябва да се коригира и ще е перфе,инъче за Бахрейн не е болка за умиране.Аз мислех че ще е много зле но сгреших.

[Velev]

Ако го намалим прекалено мнгоо шанса да се защитиш от някой става минимален. Постоянно ще имаш залепен болид на задното крило. Вярно е, че трябва да има изпреварвания, но покарайте няколко състезания така и сами ще се уверите, че не е проблем. М/у 3.75 и 4.00 е добра стойност.

[Canzone_Dido]

Едното за сметка на другото е. Според мен няма печеливши. Ако го намалим, да задния ще бъде по-близко, но на правата ще му трябва повече време да предприеме атака. Ако е по-висок коефиецента, ще бъде по-далеч в завоите, но на правата ще печели повече скорост и горе долу за същото време ще предприеме атака, самоче с по-висока скорост.

[speeda5]

Според мен ще е по-добре да намалим.По-лесно ще е карането зад болид, по-интересно и инцидентите ще намалеят.Около 3.50 мисля, че ще е добре.

[DULICHKI]

По-добре е да се направи така, както е било прези последните години. Особено миналата година имаше огромен брой изпреварвания и интересни битки, така, че ще има такива и сега.