След състезанието на легендарната писта "Монца" журналистите успяха да измъкнат едно бързо интервю от Калин Рашев, мениджър и втори пилот на РАХО Рейсинг. Ето и неговия коментар за надпреварата:
"Много се радвам на поредния успех за екипа! За второ поредно сътезание и двамата пилоти взимат точки! Този път аз успях да финиширам преди Иван, и то с цели 20 сек. преднина! Да завърша преди него не ми се беше случвало досега:) Просто този път късмета беше на моя страна и се измъкнах първи на старта без да участвам в каквито и да е инциденти с други коли. А като гледам повторението доста хора са се "поразмазали":)
Това класиранепредполагам ще разсее слуховете за тимова тактика в нашия отбор - такава няма! И двамата с брат ми караме кой колкото може, но досега Иван се представя доста по-добре от мен. Предполагам, че така ще си бъде и до края на сезона, тъй като той има доста повече време за тренировки от мен.
Стартирах 5-и (най-добрата ми стартова позиция досега) и на всичките рестартирания се измъквах напред, като се отървах от мелетата. Така след последния рестарт поведох колоната. На втората обиколко обаче разбрах, защо колата ми ускорява по-добре и че няма задълго да съм лидер - болидите на ТФТ и Канцоне вдигаха с 20км/ч повече на правата и естествено много бързо бях изпреварен от Тодор, Мишо, Деян и Жечо. С Тодор и Мишо се изравнихме на старт финалната права, но моята кола беше доста по-бавна и останах след тях.
След това си карах 5-и, с едно спокойно и равномерно темпо. Успях да правя обиколки с разлика до 0.500 сек. по между им - около 1:22.000. Това ми осигури комфортната преднина пред брат ми и така и финиширах - 5-и"
ГП на Италия
- Georgi_Delichev
- World Class

- Мнения: 873
- Регистриран на: Вто 15 Юни, 2004 11:00 pm
- Местоположение: Bulgaria, Sofia
- Обратна връзка:
Първата обиколка беше кошмарна за мен. На Лезмо загубих и задния си спойлер, което автоматично означаваше + 1 обиколка към времето ми. Все пак движейки се в границите - 1:22-1:23 настигнах Пламен и го изпреварих.
Към 40-тата обиколка гумите ми явно бяха изчерпали резерва си, защото времената рязко спаднаха. Влязох в бокса и с по-нови гуми към края на надпреварата можах да застигна няколко пилота. Даже проведох една своеобразна битка с Иван Рашев, с който финиширахме гума до гума.
Искам да се извиня на пилотите на РАХО Рейсинг, защото макар и при ниска скорост и в завой ги побутнах малко. Явно ги посмутих, че дори и с 1 обиколка назад можех да се боря за по-предна позиция.
Борис Делев, се отказа от надпреварата, въпреки перфектното си състезание на Унгария. Явно нервите в квалификацията и не съвсем здравата обстановка преди ГП-то не му се отразиха добре.
Дано на Спа имаме повече късмет, въпреки че миналата година точно на това трасе станаха най-зрелищните катастрофи.
Има демидж! Пазете се едни други!

Към 40-тата обиколка гумите ми явно бяха изчерпали резерва си, защото времената рязко спаднаха. Влязох в бокса и с по-нови гуми към края на надпреварата можах да застигна няколко пилота. Даже проведох една своеобразна битка с Иван Рашев, с който финиширахме гума до гума.
Искам да се извиня на пилотите на РАХО Рейсинг, защото макар и при ниска скорост и в завой ги побутнах малко. Явно ги посмутих, че дори и с 1 обиколка назад можех да се боря за по-предна позиция.
Борис Делев, се отказа от надпреварата, въпреки перфектното си състезание на Унгария. Явно нервите в квалификацията и не съвсем здравата обстановка преди ГП-то не му се отразиха добре.
Дано на Спа имаме повече късмет, въпреки че миналата година точно на това трасе станаха най-зрелищните катастрофи.
Има демидж! Пазете се едни други!
Георги Деличев
Собственик на Team SpeedCraft Racing
Мениджър и първи пилот
Собственик на Team SpeedCraft Racing
Мениджър и първи пилот




