Бахрейн 09-коментари

[KimiRaikkonen]

Думайте, че ми е много интересно кво е станало

[Velev]

Мога да кажа, че съм разочарован от себе си. Отново имах добра скорост която ми позволяваше да се боря за победата, но както и на Китай мой грешки ме лишиха от тази възможност.
Първия старт не виждам смисъл да го коментирам, освен че трябва по-рано да взимаме мерки за подобни бъгове.
След сумати разправий и чудене какво да правим най-после решетката беше готова и започнахме. Поведох колоната и въпреки грешката която допуснах още с това, че забравих да коригирам горивото имах шанс да се преборя за челно класиране. Изминаха няколко обиколки и се откъсвах доволно пред Кабака, когато последва грешка от моя страна и завъртане. Изостанах на 3-та позиция и малко по-малко настигах Ясен и Кабакчиев. При един от опит за изпреварване срещу Кабака не знам какво стана някакси на прав участак от пистата си вкарах колата в тревата която се осука на некав бордюр и загубих още време. След стоповете изостанах още повече и в опита си да изпреварвям пилотите пред мен грешах доста. Много изпреварвяния и битки, но в крайна сметка последните обиколки се озовах на 6-та позиция зад Марто. Опитвах се с всички сили да поддържам добро темпо, за да мога последните обиколки да опитам атака, но имах проблеми с спирачките и се налагаше да спираме от Джумаята. Точно 2 завоя преди края на надпреварата имах моя шанс за спечелване на 5-тото място. При влизането за завоя атакувах Илчев, но в опита си да спра по-късно колата просто поднесе стил WRC и до там всичко ...

Честито на печелившите Нека Каталуния да е още по-интересно състезание, а аз ще трябва да земя някакви мерки. Можеби някако прочистване на съзнанието, че много грешки правя

[ystamov]

Още едно изключително състезание в моята кариера!Просто така не съм се припотявал през цялата изминала година.Със Тодор Василев този сезон имахме 2 феноменални битки,в който всичко се решава не каде да е - а на финала.
Като цяло уикенда за мене може да се каже,че "потръгна" днес сутринта,когато съвсем случайно напипах настройката на автомобила си,в сутрешни тестове.Още тогава ми стана ясно,че при добро стечение на обстоятелствата на официалния старт ще мога да постигна приличен успех.Така и стана.Преди състезанието да бъде прекратено,стартирах 6-ти,и още на 1-вия завой взех 2-3 места,след като се получи лек инцидент между пилотите в ТОП5.След това имах интересна битка с Дулички,който ме изпревари много тънко на правата.Движех се стабилно на 4-та позиция,когато дойде момента,в който излезе Сейфти Кара!Е тогава започна всичко да върви право "надолу" по някаква причина .Както си карахме със Кабакчиев зад СК,по едно време колата за сигурност реши да разгледа явно красивата пустинна шир около пистата .Когато изчезна колата на някаде си,изнивиделица пък реши да се върне и дори ме избута от пистата много нагло .
След рестарта реших да подсигуря управлението си,като вдигнах с "една идея" стойностите си на предно и задно крило + още малко корекция.Много жалко че съм постъпил така явно,защото след развитие на състезанието държах победата в ръцете си.
Кулминацията пак дойде в последните 5 обиколки,когато Тодор Василев ме натисна много умело и след люта битка със зъби и нокти,каквато направихме и на МАЛАЙЗИЯ,този път догонващия(в негово лице) успя да задмине конкурента си!!!
Мога да съжелявам само,че изпуснах победата,но Тошко просто седеше доста по-стабилно на асвалта.Все пак евала на него,и дано всеки път да се покучават такива "сблъсъци" по пистите.Много интересно състезание,честито на всички завършили.Успяхме със Митко Кабакчиев да се качим на подиума все пак,което си е успех

[iceman19921]

За първия ни опит за състезание без коментар,само това ---> http://www.vbox7.com/play:69098f8a

В рестарта направих добър старт и излязох четвърти от което следваше че ще почна да губя позиций.И така всеки изчакваше реда си и си ме минаваше без особени проблеми а имаше и момент където двама решиха д аме минат ... и успяха .Оказа се че имам някакъв проблем с спирачките и ми се налагаше да спирам понякога по инерция от което много губех.След бокса всичко се оправи от самосебе си.Предвид ранното спиране на Сашо очаквах той да влиза още веднъж и гледах да не правя грешки и да браня позицията си до края.Той излезе на около 5-6 секунди зад мен и започна бързо да топи разликата.Тамън си помислих че все пак мога да удържа до края когато видях Дулето пред мен на около 2 секунди с равно на мойто темпо като разликата постепенно се стопяваше.Опитах се да го настигна и изпреваря,но така и не бях достатъчно близо че да опитам атака.Точно обратното дистанцията между Сашо и мен ставаше дооста малка и вече предчувствах как ще се боря мъжки до предпоследната обиколка и той ще ме задмине в последната и почти познах само дето успях да запазя позицията си и едва сега от неговия коментар разбрах на какво се дължи това.Така позеленях накрая че дори не разбрах кой е победител и дори не обърнах внимание че в 4-то поредно състезание победител е пилот на Евента-честито.
Накрая нека поздравя пилотът на колата за сигурност който реши второто състезание да не излиза на пистата... иначе рискуваше цялата лига да извадим кубинките и...

[Lotssan]

Аз също съм без коментар но тая писта ме мразише доста пък за волана ми да не говорим имаше момента дето не искаше да завие и най-странното беше че се на един и същ завой накрая отпаднах от състезанието доста смешно след завоя ми поднесе задницата и гумите застанаха зад бордюра и нямаше измъкване задна предна.. накрая ми гръмна двигателя Честито на печелившите.

[IteraRT_Todor]

Това състезание ще го помня като едно от най-борбените и инфарктни на моменти в кариерата си. Случи се всичко, което можеше да се случи в едно състезание, като най-фрапиращото е колата за сигурност и втория старт за деня след ~30% от надпреварата.
Квалификацията премина добре, като не успях да постигна максимума, но резултатите бяха задоволителни. Явно аз бях единственият днес настроил колата за повече грип м завоите и значително по-бавен на правите от останалите. Това на практика ме правеше по-бърз в обиколките, но страшно трудно за изпреварване на останалите. Това и направи състезанието ми страшно интересно. С доста пилоти водих двубои днес, но тези, които ще запомня са двубоя с Димитър Дулички и накрая с Ясен Стамов. Това бяха супер напрегнати обиколки за мен . След няколко атаки къде ли не Дулички не успях да го изпреваря, докато не влезе една обиколка преди мен в бокса и след като излязах беше на 4 сек зад мен вече. Така остана само Ясен пред бен на около 5 секунди и 19 обиколки на разположение. Знаех, че ще ми е много трудно да го настигна и още по-трудно да го изпреваря, но въпреки това не се отказах и рискувах, като натисках и двигатела и спирачките на максимум. След като го настигнах имах около 10 обиколки на разположение да го изпреваря. Т.е. ситуацията беше сходна с тази от Малайзия преди едно състезание, само че вече с разменени роли, гонещият бях аз. Първите атаки, които направих ми показаха, че с Ясен (въпреки че като цяло вървеше по-бързо от Дулички) ще ми е по-лесно да успея да го изпреваря. Може би се дължи на това, че си е вдигнал крилата при второто състезание и това се е отразило на скоростта му. И така в 35 обиколка от второто състезание се приближих за пореден път до него, като се опитах да ускоря по-добре от него след първия завой. Тогава на изхода от втория завой Ясен се качи високо на вътрешния бордюр, с което задницата му тръгна настрани и принуди да отпусне газта за да не се завърти. Тогава с пълна газ ми се отвори шанса да го заобиколя, но това ставаше в завоя и ускорението към правата към трети завой. Нямаше къде да отида, освен и аз да се кача на външния бордюр, с което и моята кола започна да се пързаля. Предпочетох да не пускам газта, понеже това щеше да е решаващо и да се опитам да стабилизирам колата само с корекции на волана. Това ме прати и в зоната за сигурност и след това обратно на пистата и ускорение към третия завой, вече наравно с Ясен. По-високите ми крила обаче ми позволиха да спра по-късно и въпреки, че бях отвън да вляза първи в завоя и с тежко спиране, и блокирване на предните колела, поднасяне на задницата и страшно много адреналин в кръвта успях да запазя първата позиция. Дори за момент изключих от скорост от адреналин и това, че целия треперих от напрежение супер вълнение беше. Останалите 4 обиколки вече бяха лесни и се молех колата да издържи до края . Надявам се и останалите състезания да са също толкова вълнуващи, като очаквам Яската да се пита да си го върне
Поздравления на останалите, следва Каталуния, където също ще баде интересно

[DULICHKI]

Ами какво ли не ми се случи днес! Толкова много емоции и моменти, че незнам дали ще успея да се сетя за всичко. Ще карам по спомени и дано да не изпусна нещо. Започвам с това, че се успах за първата тренировка, отпуска съм и стоя до по-късно Все пак някакси се вдигнах да гледам ФИА Ф1. След това бе време за истинската класика а именно БГФ1 Веднага след Ф1 сложих волана и влязах в сървъра, за да загрея. Вътре имаше няколко момчета и с тях покарахме, после постепенно и другите колеги започнаха да взлизат в сървъра. За мое съжаление отново направих много слаба квалификация. Незнам какво ми ставаше но просто неможех да се концентрирам и във всяка една обиколка допусках по поне една грешка. Все пак на старта спечелих цели 3 позиции и веднага след първия завой се озовах зад Сашо Велев. За съжаление отново първата обиколка се оказа много тежка за моите гуми (явно не ги загрявам като хората по време на формиращата). усетих много сериозна липса на сцепление и бях принуден да се отбия в зоната за сигурност. От това се възползваха Стамов, Кабакчиев, Василев, Илчев и Къдреков. И всякаш пак се повтаря картинката от предните състезания - права добър старт и се самонаказвам малко по-късно. Успях да задмина Къдреков, който сгреши и започнах да настигам Тошко, който бе пред мен, Малко по-късно излязах много силно от предпоследния завой и ми се отдаде възможност да го атакувам - това и направих и излязох още една позиция напред. Веднага Тошо се опита да си върне позицията на завой 1, но успях да се защитя. Малко по малко започнах да застигам 3тия в класирането - Яската. На старт финалната права ми се откри, и успях да го изпреваря . След това дойде време да спирам в бокса. Направих го и какво да вида - кола за сигурност. Помислих си - това е моят момент! Точно всичко се нареждаше в моя полза, когато животното отказа да се прибере в бокса и се строполи в чакъла при последния завой. Неможех да повярвам, точно когато имах късмет да поведа колоната ще се случи това ... В този момент рязко напсувах колата за сигурност
След половин час чудене какво еда правим, все пак взехме решението да рестартираме състезанието от там докъдето бяхме стигнали. Аз заредих същата настройка като добавих повечко гориво с цел да изкарам докрая само с 1 стоп. И така отново старирах много добре и в опит да изпреваря 2рия Кабака изпуснах завой номер едно и отново същата история - изпревариха ме Кабака, Ясен, Илчев и други имаше май, не съм сигурен. И така всичко отначало за мен - Успях да изпреваря Марто на спирането за завой номер 2. И от там започна най-тежките ми моменти. Тошо лека полека се приближаваше до мен и в един момент започнаха аталите му - а те бяха на всеки възможен завой. Развинти ми психиката направо, но все пак с по-бързата си кола на мправите успявах да парирам атаките му въпреки, че той спираше 5-6 метра по-късно което ме държеше наюрек, да не го блокирам или да не се стигне до инцидент. По време на борбата в един комент забелязах, че Яската, който бе пред мен ми води точно с 4.0 секунди. След 5 обиколки отново погледнах преднината му и тя бе абсолютно същата. В този момент отново бях горд, че съм част от БГФ1, защото силите са много изравнени, а ние караме без асисътенции, което може само да ни кара да се гордеем със себе си.
И така след 10 обиколки терор от Тодор Взлязах в бокса. Малко по-късно разбрах, че Сашо е с 3 стопа и това ми отвори път до 3тата позиция. За съжаление отново имаше 2 проблема с които трябваше да се справям. От време навреме ме тормозеше незнайно от къде лаг .... играта ми вървеше с 250 кадъра но намоменти буквално блокирапе за около половин сек. В тези моменти имах късмет, че това се случва главно на прави отсечки и се молех да не се случи на завой.... Малко по-късно успях да се завъртя 2 пъти на коварния ляв завой номер 9 и Кабака се възполвза и ме изпревари. Малко след това дойде и друга драма. Горивото ми като че ли нямаше да достигне ... Някокло минути се правех на математик и в крайна сметка реших рязко да намалея темпото с цел да запазя някой друг литър. Малко по-късно Марто и Сашо бях зад гърба ми. За щастие след 5-6 обиколки на пазене на горивото оставаха само 2 обиколки а аз имах 12 литра които ми гарантираха завършване без проблем. Малко зад мен нова драма - Сашо атакувашв моя съотборник Марто и аз като на филм във всеки възможен момент натисках копчето за гледане назад за да гледам как се развива ''мача'' В един момент дойде завой и аз ги загубих, успях само да видя, че са гума до гума на излизането от завой 9 в този момент изтръпнах .... знаехм че първият който се появи в огледалото ми ще е победителят! За мое щастие първи се появи пилота на Турбо Рейсинг И така докарахме колите до финала. Взимаме важни точки след провала в Китай.
Идва Испания и се надявам да взема участие и с отбора д асе подготвим добре и отново да сме в челните позиции.

[Canzone_Dido]

Квалификацията премина добре, като реших да рискувам с агресивната стратегия с 3 спирания. Успях да направя фантастично време с по-улекотен болид и гуми Супер Софт.

Старта на първото състезание премина фрапиращо за мен, след като минах по-отвътре на 2-ри завой и се качих високо на бордюра, след което следваше завъртане. За мое нещастие точно в този момент малко по-назаде и Станислав Стоянов е направил грешка и ме нацели зверски. Естествено аз бях по-големия потърпевш и останах без предно крило и пожълтена кола. Добрах се до бокса, като на последния завой преди него бях свидетел на една изключителна каскада от страна на Филов Незнам, но поне 18-те секунди в бокса не преминаха скучно и се посмях на спокойствие. Излязох на 1 минута зад водача Велев, и ми бе ясно, че нямаше да имам шанс за победата. Малко по-късно към 10-11 обиколка направих много красиво изпреварване, може би най-изтръпващия момент в него състезание, след като пред мене 3 болида се бориха и се бавеха и точно преди предпоследния завой нещо стана и почнаха да се изпреварват, аз отзаде с по-голяма скорост успях да задмина 2 коли в един и същ момент, като малко не ми достигна и да задмина и 3-тата. Малко по-късно излезна Сейфти Кар, първоначално се зарадвах, но в последствие се усетих, за бъга и че СК-то се блъска някъде.

Второто състезание стартирах от 12-та позиция. Бях от външната страна изпреварих до първи завой 2-3 коли. Точно на спирането за първи завой, предпазих се много добре, но като погледнах назаде за секунда видях как Илия Стойков е засилен и се насочва към мен. Тогава инстинктивно подадох газ и се отървах само с лек контакт. След контролата на първи сектор, търпеливо изчаквах всички и не предприемах рисковани атаки. Тогава Влади Стоянов намали по-рано и отвори завоя, аз реших да се мушна отвътре, но в същия момент в самия завой той ме сви. Успях да реагирам но за съжаление се качих на вътрешния бордюр и се заклещих Вече отчайващо виждах как ще отпадна по такъв нелеп начин, но за моя голяма радост успях някакси да се отърва. При освобождаването ми двигателя беше достигнал критична точка на температурата и може би още 5-6 секунди ако бях се задържал щях да изпуша. Карах на 7-ма скорост докато се охлади няколко завоя и след това отново наложих състезателно темпо. След няколко обиколки застигнах и първите коли и успях да ги изпреваря без проблем. Някои от конкурнтите пред мен караха с 2 стопа други с 1 ( 39 обиколки състезание ) и един по един започнах да изпреварвам и да се изкача до позиция в Топ 8. Успях да изпреваря Илчев, който ми отвори завоя, незнам дали умишлено или не, но му благодаря за постъпката . В следващия момент водихме битка с Велев и Пашов няколко обиколки. Велев успя много трудно да изпревари Пашов и в същия момент и аз се опитах да го изпреваря, но във втори завой при ускорението за трети, бях от външната страна и се качих на големия бордюр и той съвсем нагло ме блокира и едвам не ме изхвърли от пистата. Целта постоянно ми беше 3-тото място. Бях 5-ти и пред мен Дулички и Кабака водиха ужесточена битка. Разликата беше 6-7 секунди, като имах на разположение около 12 обиколки. Трябваше средно по половин секунда на обиколка да стопявам за да ги застигна и атакувам. С доста равномерно темпо успявах да ги настигам и мисля че 6-7 обиколки преди края вече бях зад Дулички. Както на съотборника ми така и мойта кола, беше настроена за по-добър грип и по-висока скорост в завоите, спрямо по-ниска скорост на правите и ми беше ужасно трудно да изпреварвам дори с 2-3 секунди по-бавни пилоти от мене. На предпоследния завой преди правата, Митака отвори завоя и аз видях място отвътре. Опитах се с по-голяма скорост да го изпреваря, но той рязко си промени траекторията и се върна на идеалната линия, след което неуспях да преценя колко близко всъщност е той и го чукнах леко, но за съжаление на него му струваше завъртане и загуба на време. В него момент осъзнах, че нямам шанс да се боря с Кабака за 3-то място и реших да не рискувам наказание от РК и да премина през бокса като самонаказване. И още един от бъговете ми повлия на класирането... целия бокс се кара със скорост от 79 км. което не е реално и трябва да е 99 км. Верно че е еднакво за всички, но така се получи, че аз бях потърпевшия и трябваше да загубя толкова време. Излязох на 8-ма позиция зад Пашов, който се виждаше малко по-напред и целта ми беше да го настигна и изпреваря. 3 обиколки преди края, успях да го изпреваря (непомня точно как стана) и веднага 1 обиколка по-късно сбърках на 4-ти завой и се завъртях. Пашов отново ме изпревари и отново започнах да се боря с него. 2 обиколки преди края, той посети бокса, най-вероятно не е изчислил правилно горивото до края или играта го е измамила, но по всичко изглеждаше, че ще се задоволя с 7-мата позиция.

За мен това състезание не беше от най-успорваните, но ме е яд, за изтърваното първо състезание и поредния бъг, който пистите ни поднасят. Надявам се в бъдеще такива грешки от наша страна да се избягват и да се тества. Надявам се да прекъсна черната серия от 2 състезание само 2 точки и да успея да финиширам на подиума в първото състезание на европейска сцена. Cya

[DULICHKI]

http://vbox7.com/play:312ce821

Ето и едно клипче с най-добрите моменти на Турбо Рейсинг Груп

[IlkaHilka]

Поредният (полу)провален уикенд този път заради бъгове в играта.
Преди рестарта направих отличен старт като за два завоя успях да спечеля 7 позиции.Темпото обаче беше зле в следствие на което бях задминат от няколко пилота докато не се появи Пашов зад мен който при опита ми да го блокирам се опита да ме прескочи на старт-финала от което колата стана трудна за рисуване камо ли за каране.Не се отказах обаче с оглед на многото отпаднали и продължих докато не се появи гафа със сейфтикара.
След рестарта всичко се разви с главата надолу като имах чувството че карам със някаква съвсем друга и различна настройка (оказа се че е същатата поне според играта ).На места където колата беше стабилна отказваше да се подчинява по никакъв начин.На старта прескочих 2-3 коли след което на първи завой не успях да спра добре и подпрях Костадинов който 4 обиколи след това ми го върна като ме блокира на края на сектор 1 и след това тънко ме врътна.В крайна сметка това беше без никакво значение след като бях най-бавен от останалите на пистата пилоти.
Честито на Тошката и пожелавам повече успех на Марто и Митака в другите кръгове защото те го заслужават.

[Canzone_Dido]

Поредният (полу)провален уикенд този път заради бъгове в играта.
Преди рестарта направих отличен старт като за два завоя успях да спечеля 7 позиции.Темпото обаче беше зле в следствие на което бях задминат от няколко пилота докато не се появи Пашов зад мен който при опита ми да го блокирам се опита да ме прескочи на старт-финала от което колата стана трудна за рисуване камо ли за каране.Не се отказах обаче с оглед на многото отпаднали и продължих докато не се появи гафа със сейфтикара.
След рестарта всичко се разви с главата надолу като имах чувството че карам със някаква съвсем друга и различна настройка (оказа се че е същатата поне според играта ).На места където колата беше стабилна отказваше да се подчинява по никакъв начин.На старта прескочих 2-3 коли след което на първи завой не успях да спра добре и подпрях Костадинов който 4 обиколи след това ми го върна като ме блокира на края на сектор 1 и след това тънко ме врътна.В крайна сметка това беше без никакво значение след като бях най-бавен от останалите на пистата пилоти.
Честито на Тошката и пожелавам повече успех на Марто и Митака в другите кръгове защото те го заслужават.

Е Илка, преди да ме обвиняваш в нещо първо си виж реплей. При "блокирането" ти изпусна завоя и се навря в мене, като от вътрешната страна имаше 2-3 метра до бордюра. След това ти тръгна да се завърташ, а аз дори не те докоснах и дори тънко да съм те бил докоснал, ти си беше готов завъртял. И внимавай с тона малко в чата, защото онова "келеш" което ми каза в чата на играта въобще не ми хареса, дано не е било за мене...

[IlkaHilka]

Ехоооооо я свали розовите очила и тогава пълни форума с глупости.Имаше да 2-3 метра ама до ........стената които ми остави.Както и да е РК се надявам да си свърши работата в случая.Колкото до тона вече ставаш просто супернагъл което ти е поведение от доста време насам.Не може да обиждаш хората наричайки ги,, комплексари,, и да очакваш да ти пляскат с ръце и да ти се радват.Просто съм изумен.Ако смяташ че аз ще стоя и гледам само как ми се правиш на някакво голямо добрутро тая няма да стане.Нали знаеш квото повикало такова се обадило.Другият път се замисли преди да изтърсиш поредната простотия

п.п. съжалявам за офтопика ама мноо се нервя така.

[Velev]

Айде без скандали и драми в форума, каквото се е случило на пистата си остава там и РК ще прегледа всяка ситуация!

[Canzone_Dido]

Ехоооооо я свали розовите очила и тогава пълни форума с глупости.Имаше да 2-3 метра ама до ........стената които ми остави.Както и да е РК се надявам да си свърши работата в случая.Колкото до тона вече ставаш просто супернагъл което ти е поведение от доста време насам.Не може да обиждаш хората наричайки ги,, комплексари,, и да очакваш да ти пляскат с ръце и да ти се радват.Просто съм изумен.Ако смяташ че аз ще стоя и гледам само как ми се правиш на някакво голямо добрутро тая няма да стане.Нали знаеш квото повикало такова се обадило.Другият път се замисли преди да изтърсиш поредната простотия

п.п. съжалявам за офтопика ама мноо се нервя така.

Офф пак се почна с драми... Чул недочул, скача веднага. ИСкам да те уведомя, че на никого не съм казал комплисар или съм го обидил... Ти след като чата беше забранен почна да пишеш и да нареждаш Пашов защо бил толкова тъп, аз отговорих Стоп Чат, комплексите си ги избивайте след състезанието. Никого не бих обидил без причина.

[DULICHKI]

Вчера като гледах повторение от ЛайвТВ ми стана ясно от къде идват проблемите ... тука има 10 РКта + Иван Стефчев и всеки се мисли за директор по състезанията. Не е нормално това и трябва да се избере един човек, който да обявява стоп чат, старт чат, излиза СК и подобни иначе кашата ше си е пълна ...

ПС: Аз предлагам следното: Сашо Велев като главен РК единствен да има право да пише в сървъра, да забранява чат и да наказва за чат. А Иван Стефчев да се повиши до ''Директор на състезанията'' и само той да има право да взима решения, когато нещо се обърка както на Бахрейн.