Официален тестов мод за БгФ1 сезон 2010

[DeLzArD]

еми Митак то 5 обиколки излиза по твойта логика е.Състезанието 60 двете квалификации ги сложи 20 обиколки официалните свободни ги сложи и тях 10-15 и кво ти остава свободен тест 5 лапс.хахах

[Canzone_Dido]

е кой ти е казал 5 обиколки е ... в ГП2 за период от 2 седмици най - много съм правил към 250 обиколки ... искам тука поне за 100 да изоставам с 1 секунда ... не е тайна , че вий от БГФ1 врътите по над 500 обиколки за всяко състезание ..

Не ме разсмивай, аз за максимум 50 обиколки (зависи от пистата) достигам максимума какви 500 обиколки

[raikkonen555]

мравка кой ти е казал 5 обиколки е ... и тея 100 % дистанция са другия проблем на тая лига

[iceman19921]

Оф 100% дистанция било проблем... не си ли наясно какво е значението ''100%'' ? ...До колкото знам от създаването на лигата са 100% .. предполагам, че ако се намалят в ФИА Ф1 ще ги намалят и тук.Това няма да се промени и си има начини да се избегнат проблемите от тези 100%. Та ...

Всичко е до настройки! Аз лично миналата година не си спомням някой да се е оплаквал от износване на задните гуми...

Ъ ?? А време за настройки ? Не всички привикваме толкова бързо към дадена писта и нейните изисквания!О, и ето аз ще ти се оплача мината година на 4 пъти задните ми гуми бяха като найлонови торби.

Да ти кажа то пак си е същата работа, тъй като повечето пилоти използват TC Override и това отново позволява на гумите да превъртат.

Няма почти нищо общо .. аз лично използвам TC Override едва когато съм сигурен че няма да се завъртя .. докато когато си караш без TC то си превърташ още от самото подаване на газ (ако бъркам нещо ме поправете)

Струва ми се глупаво отново най-важните асистенти да са на High

А мене ми се струва глупаво да правите асистентите така, че само 5-6 пилота да могат да карат.
Дидо прощавай че се захванах точно по твоето мнение ама ти каза всичко нужно там.

[Canzone_Dido]

Няма проблем Марто. Обаче ми е смешно, че всички викат, миналогодишната лятна криза откъм пилоти била заради Асистентите. Това е пълна глупост. Има две причини поради, които мисля че съм прав. 1-вата е, първите 5-6 старта изключвам Китай, бяхме приблизително 18 пилоти на грида, а се караше без асистенции и ставаха наистина интересни състезания. 2-рата причина, е като върнахме асистенциите отново имаше 3-4 старта, в които имаше малък брой участници около 10... Дори в момента се сещам и 3-та причина, всяка година, Юни, Юли, Август винаги има малък брой участници. И през 2009-та стана така и само хора, които ги е яд че изостават много решиха, че асистентите били виновни. Да не забравяме, липсата на Тодор, Велев, Яската все добри пилоти. Марто това за гумите, неискам да критикувам избора ти на стратегия, ти винаги се опитваш да караш с 1 стоп по-малко от другите, естествено че гумите ще ти заминат. Има 2 месеца до първия старт и ако сега се забрани едната аситенция да кажем ТС според мен ще свикнат доста пилоти за първия старт и откъм каране и откъм настройки. Дори и да не е на Off ТС-то поне на Low я оставете... Това до някъде ще компенсира износването на гумите, които някои се оплакват...

[raikkonen555]

може би тея 100 % няма да са чак такъв проблем ако - тренировката и квалификацията се изнесе предния ден .. имам и още една молба , ако може състезанията да не са в същия уикенд когато има и формула , защото ще стане много натоварено . Сутринта БГФ1 после Ф1 ...

[DeLzArD]

Аз до колкото разбрах щяло да има и мокри писти,та идеята ми е даден старт в БГФ1 да е с една седмица по късно от реалния старт на ФИА Ф1 за да можем да караме с тяхните времеви условия.

[Velev]

Според моето скромно мнение най-добре ще е да караме без асистенций, тъй като тръпката да дъжиш болида в пистата е най-голяма! Но за да няма не доволни, че гумите им блокирали при спиране, може да оставим Anti lock brake на High, но изказвания от рода TC-High и Stability-High ми се струват смешни и само пилот който се чувства притеснен от това да кара по-трудна кола може да го предложи!
Марто, аз не виждам какво толкова се оплакващ, че гумите ти се износвали? Ти се опитваш да караш цяло състезание с 2 стопа и гориво за над 22+ обиколки в един сринт. Много ясно, че така ще ти се износват и ще станат гумите ... те и TC на high да оставим пак ще се износят след 20+ обиколки.
Относно човека, които се изказа, че пилотите от БгФ1 караме по 500 обиколки на дадена писта - е такива коментари вече ми са много, ама много смешни! Според мен всеки може от 50 обиколки да държи нормално болида в пистата без да се завърта заради превъртането на задните гуми! Не многото тестова правят едни по-бързи от дръги, а концентрацията! Караш ли състезание и мислиш някаде другаде винаги ще се въртиш и изоставаш, дори да си с 1500 обиколки тест...

[Velev]

може би тея 100 % няма да са чак такъв проблем ако - тренировката и квалификацията се изнесе предния ден .. имам и още една молба , ако може състезанията да не са в същия уикенд когато има и формула , защото ще стане много натоварено . Сутринта БГФ1 после Ф1 ...

Лично аз съм против състезанията отново да бъдат в различен ден от тези във ФИА Ф1. Така както е сега е добре, макар и целия ден да минава пред комютъра и телевизора, Хубавото е, че следващия уикенд ти остава напълно свободен и можеш да си починеш, а дори и да заминеш някаде за 2-3 дни ...

[Pesho_Schumata]

Смятах да карам в бгф1 тази година,но ме спряха единствено това че цялата неделя трябва да се изкара пред екрана -от 10.30 до 5.С почивка от 2 до 3,...По яко щеше да е в уикенда след ф1,но все пак трябва да се съобразяваме с Никито.Иначе до асистенциите ,аз без стабилити или с стабилити,поне лично не усещам абсолютно никаква разлика.Карам напълно офф на всичко,но Тракшъна ме озорва.Свикнах му ,но съм по бавничък...Така че без проблеми можете да карате ,всичко на офф.Щом аз мога..

[JoNy]

но изказвания от рода TC-High и Stability-High ми се струват смешни и само пилот който се чувства притеснен от това да кара по-трудна кола може да го предложи!


Сашо, много грешиш мой човек, ако си мислиш, че точно мен ме е страх да карам болид от формула 1 без асистенти. За твое сведения на всички тестове проведени досега било то официални и неофицилано съм карал с всичко на ОФФ и никак, ама никак не се чувствам притеснен да карам така изказаната от теб "трудна кола". Съгласен съм тракшън контролна да е понe на LOW, но не и ОФФ. 100% състезателна дистанция да си концентрира при всяко подаване на газта, извинявайте ама си малко прекалено. А относно стабилити честно да си призная дали ще е на офф или хайгх не виждам кой знае каква разлика при добре настроен болид, но все пак и него ако го пуснете на LOW няма да е зле. Но антилок бракес да си е на HIGH. И още нещо да добавя, че хората които смятат, че за един уикенд БГФ1 и Ф1 им идва на нагорно съм АБСОЛЮТНО СЪГЛАСЕН. ПРосто си е безумие по цял ден пред мониторите. Скапват се очите, изгърбваш се от много седене, а и някой имат и да учат все пак.... Ако може да претърпи някаква промяна, няма да е зле..

[Canzone_Dido]

Е Фиа Ф1 пред монитора ли я гледаш. Много по-добре е в 1 уикенд двете, неможе всяка седмица да бъда ангажиран неделя, а така ще имаме 2 седмици почивка.

[raikkonen555]

Добре е големи мъже ли сте кът можете да издържите 100 % дистанция и да карате без асистенти ... Аз не мога , значи не съм за БГФ1 няма и да карам .. ще се върна в ГП2 където стават 1 000 000 000 пъти по яки състезания от колкото в БГФ1 ...

[Velev]

но изказвания от рода TC-High и Stability-High ми се струват смешни и само пилот който се чувства притеснен от това да кара по-трудна кола може да го предложи!


Сашо, много грешиш мой човек, ако си мислиш, че точно мен ме е страх да карам болид от формула 1 без асистенти. За твое сведения на всички тестове проведени досега било то официални и неофицилано съм карал с всичко на ОФФ и никак, ама никак не се чувствам притеснен да карам така изказаната от теб "трудна кола". Съгласен съм тракшън контролна да е понe на LOW, но не и ОФФ. 100% състезателна дистанция да си концентрира при всяко подаване на газта, извинявайте ама си малко прекалено. А относно стабилити честно да си призная дали ще е на офф или хайгх не виждам кой знае каква разлика при добре настроен болид, но все пак и него ако го пуснете на LOW няма да е зле. Но антилок бракес да си е на HIGH. И още нещо да добавя, че хората които смятат, че за един уикенд БГФ1 и Ф1 им идва на нагорно съм АБСОЛЮТНО СЪГЛАСЕН. ПРосто си е безумие по цял ден пред мониторите. Скапват се очите, изгърбваш се от много седене, а и някой имат и да учат все пак.... Ако може да претърпи някаква промяна, няма да е зле..

Щом не искаш цяло състезание с изключен TC, значи все пак нещо те притеснява? Едно е да си направиш теста без асистенций, съвсем друго е да караш цяло състезание, нали ?
Относно деня за провеждане на състезанията, ами то и двата варианта не са добри и няма как да се угоди на всички. В единия случай си закотвен цял ден с Ф1, но пък ти остава свободна цялата следваща неделя, а в другия си зает половината ден във всяка неделя и нямаш възможност спокойно да заминеш някаде уикенда ...

[iceman19921]

Сашо не става въпрос за това дали някой се чувства притеснен, а това че както Мони каза цяло състезание гледаме колата да не отиде у гъбите ( като едно клипче което ще постна след малко).Естествено нямам предвид всички... който сиго може го може ама така ще имаме разпокъсвания на над 40 секунди... кое му е интересното?Първите състезания бяха интересни най-вече заради битките на 2-3 пилота за които не може и да има съмнение за качествата им.На мен лично не ми е кеф само да се боря с колата вместо да се боря с пилоти като Диян Костадинов, Дулички и т.н. както на Спа миналата година например.Можете да карате с асистенции нали ? Просто ви е кеф без .. ясно ама не всички могат.
О да и относно гумите ... не позна.Гумите издържат 2 стопа с ТК при това без проблем.