Абу Даби - Коментари

[ivanstefchev]

Какво да кажа.. ужасен уикенд от към организация на ТВ за нас. Започна се с проблемите със стрийма от моя страна и се наложи Ники да влиза в ролята на резервен оператор. Все пак останах в сървъра за да мога да запиша състезанието в HD, но точно след първите стопове, когато в челото стана още по-интересно интернета ми прекъсна - още се чудя какво по дяволите се случи. И така записа отиде на кино. Ще се опитам да запиша само състезанието от повторение, но не обещавам нищо. И така, ако останем без запис от Абу Даби, моля да ни извините.

Забелязах много кътове от страна на пилоти. Ще направя всичко възможно да изгледам всеки един по отделно и в случай на нарушения спрямо правилника ще бъдат налагани наказания.

До Бразилия, която е след две седмици. Дано тогава всичко бъде наред...

ПС: Извинявам се за грешната настройка на сървъра, за пореден път. Времето беше настроено на 5ПМ още след Турция, но цяла седмица имаше токови удари, където се намира машината и вероятно това е причината...

[DeLzArD]

Яко състезание стана.Към края стана интересно но знаех че няма да ме издържат гумите.В 50та обиколка десните бяха на 6% живот тъй че дали 3ти или отпаднал ми е през оная раота .Учудих се все пак че на 70 обиколки сетъп бях конкурентно способен за победа, но по Q сета имаше работа за цяла секунда..

[mladenov]

Аз какво да кажа - за това състезание покарах много повече отколкото за другите и тъпата игра реши да си прави каквото си иска с мен. Още от вчера започна едно уникално сечене, понякога и за 2-3 сек. Сложих мода на друга игра, пак същото, не знам какво става, но само на тоя мод се получава така и не само на Абу Даби, ами и на други писти. Това беше причината и за ужасното ми състезание, въпреки че завърших 5-ти. Стартирах 5-ти, но направих лош старт и 7-ми някъде. След това Радо влезе в бокс, 6-ти, но играта реши да забие за 3-4 секунди и така Кабака ме мина. След това ми заби за още толкова - и Петков ме мина. С Петков направихме малка битка, завъртяхме се даже, едвам успях да го мина. След 30 обиколки някъде, след като излезнах от бокс Кабака ми беше на 6 секунди, но го настигнах и точно да тръгна да го изпреваря, той направи грешка. И така си карах сам до края. И така 5-ти

[k.r.]

Първо едно ГОЛЯМО ИЗВИНЕНИЕ на Иво Младенов за контакта,но неразбрах и аз какво стана,щяхме да си минем,едва го докоснах и колите се завъртяха. Извинявай Иво Имах подобна битка с Тотев,но там нещата стояха по друг начин,там мина всичко чисто ,но това е друга тема Благодаря на всички за коректното каране (Кабака,Тотев и Младенов ) Незнам защо,но на Иво колата в началото ми се появяваше на различни места И играта се оказа доста тъпа ,пускам за бокс повикване,гледам дали има нещо да се прави,дава че няма и влизам и хоп .......18 сек,да ви е честито дей тоя фактор скапан .

Честито на Евента за титлата и на Христо

[racer]

На*ра ме тази игра.Сигурно ми изяде 30 сек. от лагове по 2-3 понякога на обиколка :@ Най-интересното беше че накрая с чисто нови меки гуми колата стана неуправляема :@ Направо едва се здържам да не делна мода преди края на сезона :@

[mladenov]

Няма нищо, Адриане, случва се . Честито на Ицо и Евента отново

[Canzone_Dido]

Получи се добро състезание.

Започнах състезанието със Софт гуми и със стратегия 2 стопа. На старта нещо се случи необяснимо за мен и със съединител неможех да вдигна обороти при фросиране. Така докато се чудя светофарите изгаснаха и стартирах доста бавно от обичайното. Изпревариха ме 3-4 коли, но част от тях изпуснаха първи завой и така се придвижих на 3-та позиция. Следващата обиколка изпреварих Злати и преде мен оставаше само Христо. Бях малко по-бърз от него в началото и успях да го изпреваря, но нещо много грешах, а това не е по мой стил. Христо успя отново да си върне позицията и при тази наша битка загубихме доста ценно време в което Станислав успя да навакса времето изоставане от началото и да се залепи зад нас. Като цяло първият ми стинт със Софт гумите беше трагедия, колата ми се носеше при ускорение, а при спиране почти всеки път блокирах гумите и така много губех, Станислав успя да се възползва от това и ме изпревари. Беше време да влизам в бокса в 17-18-тата обиколка и си мислих, че Христо и Станислав са с по-твърдия тип гуми и ще карат 1 стоп, така че след моето спиране, нямаше какво да губя и сложих Хард гумите, които се държаха културно добре като през цялото време неможех да достигна оптималната им температура. Станислав и Христо за мое удовлетворение спряха 1 обиколка след мен в бокса и за 1 обиколка успях аз да наваксам 4 секунди спрямо Христо и излезнах точно зад него и пред Станислав. Вторият караше с по-ниски от мене крила и развиваше 4-5 километра от мен на правата, а при слипстрийм можеше да ме доближи и изпревари без проблеми. След състезанието разбрах, че той е бил с Медиум гумите, затова е и бил малко по-бърз от мен. Христо успя да се откъсне като предполагах, че той ще спира още веднъж, както си мислих и същото за Станислав, но това не се случи. Към края на състезанието Ичов влезна за 2-ри път в бокса и излезна на 14 секунди зад мен и с новите гуми както се и очакваше просто летеше. Надявах се, че с износване на гумите му, това наваксване ще намалее, това се случи, но не дотолкова да ми помогне да задържа позицията си. 5 обиколки преди края постепенно се доближавах до Станислав като разликата ни бе 2 секунди и по всичко се очертаваше, че щеше да стане зверската битка 5 обиколки преди края между мен, Станислав и Христо. И двамата със Станислав бяхме без гуми и буквално се носихме като шейни по пистата, но все пак направихме драмата като се борихме 1-2 обиколки гума до гума, докато той самият не допусна грешка и не се разби. Христо вече беше плътно зад мен и задачата ми бе невъзможна да го опазя, освен ако не карах мръснишката, но при положение, че ми е съотборник, естествено че няма да го направя.

Все пак най-важното в случая е отново двойна победа, която и ни гарантира двете титли в полза на Евента! Честито на Христо за титлата, напълно заслужена, мисля, че никой неможе да я оспори. Браво и на Румен за 3-тото място и доброто каране през целия уикенд, борбата при конструкторите за 5-тото място продължава и се надявам да успеем да го извоюваме в последните 2 старта с Евента Симрейсинг.

[hristoitchov]

Благодаря за поздравленията!

Получи се отново едно доста оспорвано състезание, в което не очаквах да се боря за победа, тъй като в дните преди старта все не ми достигаше скорост с повече гориво, но при последния си тест в ноща на Събота за Неделя успях да уцеля стабилни настройки, които значително подобриха нещата от гледна точка на баланс и предвидимо управление.

В квалификацията като че ли всеки направи грешки, включително и аз, но явно моите бяха по-малко и това ми позволи да стартирам от първа позиция.

На старта потеглих много добре и поведох, но Дидо бързо се окопити и започна да ме атакува, като се възползваше от слипстрийма ми и на моменти минавахме гума до гума през завоите. По едно време реших да не се защитавам и вместо това да карам зад него, тъй като бях забелязал че заради битката ни Станислав (който вече си беше пробил път напред) започна да ни настига.

Дидо обаче явно имаше някакви проблеми със сцеплението, особено във втори сектор, и бях принуден да предприема аз атаки, за да не се бавя зад него и да позволя на Станислав да ме атакува. В крайна сметка поведох отново и започнах да отварям преднина пред вече борещите се за позиция зад мен Дидо и Станислав.

Бях стартирал със Софт гуми и към 18-тата обиколка вече се бяха износили значително, така че реших да спра в края на 19-та, с преднина около 4 секунди пред Станислав, а Дидо вече беше направил своето спиране една обиколка преди мен, така че очаквах да стопи преднината която имах. Не бях много сигурен къде точно започва ограничението в бокса и може би загубих към секунда заради предпазливоста си, а Станислав влезе заедно с мен да смени и той гумите си.

Успях да излезна точно пред Дидо който пък изпревари Станислав, но гумите загряха бързо и това ме предпази от атаки. Както се оказа по-късно, разликата дойде и от смесите които бяхме избрали - аз бях заложил отново на Софт, докато преките ми конкуренти на по-твърдите смеси. Това обаче все още не ми бе ясно тогава, така че се изненадах от по-добрата ми скорост и последвалото увеличение на преднината ми пред втория стоп.

Някъде след това първо спиране осъзнах че спирачките ми се хабят прекалено, особено предна дясна, която може би бе загубила и ресурс при една моя грешка по-рано, когато се ударих във мантинелата от вътрешната страна на предпоследния завой. Това наложи да отпускам спирачката по-рано преди завоите и да плъзгам колата с цел отбиване на скороста, което разбира се влоши малко темпото и постоянството ми, но ако не го бях направил в продължение на около 20-25 обиколки, накрая със сигурност нямаше да ми стигне ресурса на предна дясна спирачка.

Реших да влезна малко по-рано от предвиденото за втория си питстоп, тъй като гумите вече се хабяха по-малко с по-лек автомобил щяха да издържат без проблем над 20 обиколки в последния стинт, а и за да съм с нови гуми преди очакваното от мен второ спиране на Станислав и Дидо. Не прецених точно спирането си вътре в питлейна, което ми коства допълнителна секунда при смяната, но с новите гуми след това колата направо полетя и започнах да топя преднината на двамата пред мен.

С всяка изминала обиколка се чудих все повече дали не са заложили на едно спиране в бокса, но все още очаквах да спрат и може би да сложат гуми Супер Софт за последните 10-на обиколки, което вероятно би било доста добър избор и щеше да ми създаде доста трудности, но това не се случи и стана ясно че и Дидо, и Станислав, ще карат до края без да сменят гуми.

Някъде тогава навлязох в доста сериозен трафик, като някои от пилотите се бориха по между си и загубих известно време докато ги изпреваря. Дистанцията до лидерите вече беше към 4-5 секунди и оставаха около 6 обиколки, така че натиснах на максимум и дадох всичко от себе си за да ги настигна.

Вече виждах и двамата пред себе си, като Станислав явно имаше по-големи проблеми от Дидо, поднасяйки на ускоренията, което му налагаше след това да кара дефанзивно, от което пък се възплозвах аз за да се залепя зад Диян и да чакам удобен момент за атака.

Битката със Станислав така и не се състоя тъй като 3 обиколки преди края той се завъртя на ускорението от обратния завой и се разби в мантинелата, така че Дидо остана единствения който трябваше да изпреваря. Знаех че той няма да се даде лесно и не исках да правя необмислени атаки, затова пробвах да мина отвън на някои места и да преценя рабзликата в сцеплението по между ни.

В крайна смекта с помоща на по-новите гуми и слипстрийма успях да поведа, но се наложи да карам дефанзимно в следващите няколко завоя, тъй като на свой ред Дидо се възползва от вакума зад моята кола и се движеше опасно близо. На завоите обаче му дърпах и влязох в последната обиколка с комфортна преднина, която успях да увелича още малко записвайки НБО точно накрая.

Честито на Евента за втората поредна тройна победа и титлата при отборите, както и на всички финиширали в това състезание!

Също искам да благодаря на един личен приятел който в повечето състезания седеше до мен докато карам и ми помагаше с разчитането на данните от HUD-а за да не се разсейвам, както и с преценката за стратегията, дистанцията и разположението на опонентите ми на пистата. Това със сигурност спомогна доста за взимането на правилните решения в критичните моменти от надпреварите.

Ще се видим отново за ГП на Бразилия!

[NightF0x]

Честита титла на Ицо и Евента. Този сезон наистина бяха над всички.
За състезанието мога да кажа, че за пореден път съм ужасен от този мод и бъговете му. Нямах време за подготовка и логично лошата квалификация, доведе до моето отпадане в 1вата лап, по простата причина, че нямаше как да избегна меле-тата в началото.

[NightF0x]

Честита титла на Ицо и Евента. Този сезон наистина бяха над всички.
За състезанието мога да кажа, че за пореден път съм ужасен от този мод и бъговете му. Нямах време за подготовка и логично лошата квалификация, доведе до моето отпадане в 1вата лап, по простата причина, че нямаше как да избегна меле-тата в началото.

[Canzone_Dido]

И какви са тези бъгове на играта, на мода, на пистата, че аз или Христо или Станислав не ги виждаме... Верно имат си разни бъгчета ама правете разлика между бъгове и ваши си грешки.

[hristoitchov]

Аз бъгове на мода не виждам. Ако има каквито и да е бъгове, те са на самата игра, но честно казано не съм имал абсолютно никакви необичайни проблеми през целия сезон. Почти всичко си опира до добре поддържана система (хардуерно и софтуерно), както и настройки на графиката, на волана, и на опциите в играта. Помагат също така някои модификации на конфигурационните файлове като PLR, CAM и т.н.

[mladenov]

И аз бъгове по поведението на болида или нещо подобно не съм срещал. Единствения за мен такъв е, че понякога доста тъпо забива играта за няколко секунди, дори и да карам на минимални графики и това става единствено с BGF1 мода, с абсолютно никой друг. Но все пак ще изкарам до края на сезона.

[NightF0x]

Ами Дидо, като например всяко Р - първите 7 8 лапс, карам различна кола със огромно свръх завиване, която няма нищо общо с това, което съм карал преди това на тест Р или тестовете. Ужасът е пълен при тия битки и мелета в началото да караш такова нещо е почти самоубийство. И другите пилоти се оплакват от тоя бъг. 2ро нереалния демидж на места, при който лек удар с минимални км, води до паднали крила и карбонови парчета, а в други случаи при удар с 50 60 км/ч повече, не се случва нищо.

[Canzone_Dido]

Истината е, че това, този проблем на Митака и аз съм го изпитвал обаче във ФСР. Имало е случаи когато в състезание най-бързата ми обиколка е била със 7-8 десети над моите възможности в тестовете, но това си го обяснявам, че всичко е било на психическа основа. Всичко идва от притеснение, несигурност в сетъпа и т.н. Мода вече, че има бъгове така си е, ама няма перфектен мод. Сеченето на играта вече си е от вашите компютри, аз откакто смених моя, всичко ми върви над 200 fps на Full детайли