Испания

[EMO0oo]

1:14.540 с зор и две грешки Всичко е ON

[ARSENAL]

... А именно защото няма колегиалност от страна на някои колеги, а и става ясно че, и инт. връзката до момента са двата фактора които ме карат да не заставам на страната на ''чупенето'', тъй като както вече казах не ми се ще да ставам жертва на неволно или умишлено спиране на някой колега в задницата на болида ми.
Ако се намалят асист. ще се повиши вниманието при влизането в завоите ,защото в противен случай задалжително изхвърчаш, губиш ценни секунди и губиш. Научиш ли се да внимаваш ... си готов и за тръпката от 100% демидж и незаменимото удоволствие да завършиш гонката ,дори и не в зоната на точките. естествено затова трябва много време , самосъзнание и така нататък!

съгласен съм с теб но не само защото сме съптборници .но все пак като за начало може да се пробва с 10 % демидж;)

[EMO0oo]

ама то без асистентите е по-лесно. 1:14.139 мога да сваля още 0,500 сек.

Steering assistance – high
Opposite assistance – off
Braking assistance -off
Stability assistance – off
Spin assistance – off
Invulnerability – on
Clutch assistance – off

COMPAQ keyboard

[Georgi_Delichev]

ама то без асистентите е по-лесно. 1:14.139 мога да сваля още 0,500 сек.

Steering assistance – high
Opposite assistance – off
Braking assistance -off
Stability assistance – off
Spin assistance – off
Invulnerability – on
Clutch assistance – off

COMPAQ keyboard

Да бе!!!!
.....
Ама ти си бил със Тракшън б мой човек. Тогава може!

[racer]

1:20:500 ->всичко off
1:16:600 ->Steering assistance – high,станалото off

Keyboard

[Georgi_Delichev]

1:20:500 ->всичко off
1:16:600 ->Steering assistance – high,станалото off

Keyboard

И колко чисти последователни обиколки направи?

[Didooo]

1.15.478 с волан

Steering - off
Tracktion - High
Stability - off
Shift - Manual

[argiriano]

`баси аз не мога без тракшън контрол!!! Завъртам се още когато подам газ - ще трябва да се уча да карам като НАСКАР с постепенно набиране на скорост. Начина ми на каране, не позволява и пълното изключване на стабилити асистънта, защото на острите завои при подаване на газ в завоя се завъртам, иначе ако е на LOW - изтеглянето от завоя става както аз пожелая и резултата е по-добри времена. Когато изключа стийринга пък волана се държи ужасно - ако реша да вляза в завоя малко по-рано, започва да ме бута навън и се случва да се завъртя. Ако реша пък да обиколя повече и да изтегля по-рано се случва същото, само дето ме дърпа на вътре. Когато дам стийринга на LOW - тогава сякаш е изключен и не дърпа в завоите, макар че се усеща помощта при поддържане на избраната от мен траектория. Не знам какво да направя. Някой има ли волан THRUSTMASTER NASCAR PRO да ми даде съвет?
Другите асистенти не ме притесняват.

SPAIN
Steering - LOW
Opposite lock - OFF
Beaking pont - OFF
Stability - ON
останалите без ТРАКШЪН - OFF
1:14,193

същите асистенти само че
Stability - LOW
1:13,622
А определено може и още надолу.

[Martin_Barboukov]

1:13.120 ot mene. Vyrtqh 25 min dnes

[EMO0oo]

Марто ти нали имаш проблеми с очите. Не се прави на герой ами си почини. Това с очите е опасно !!!!!!!

[Martin_Barboukov]

Spoko Emo. Ne e ni6to seriozno. Prosto ne trqbva da stoq mnogo mnogo pred PCto.

Rabotih s elektrojen bez maska 10 min i se poosvetih malko. Po4ivam si.

[Julian Yordanov]

Умно нещо си направил Марто...

[racer]

Успях да сляза под 1:12мин.
1:11:972:))))))))))))))
steering - high
TC - high
Stability - high
....Карам,карам,карам,правя обиколки на гранницата и като дойде време за квалификация виждам обиколки с 1-1,5 сек. по-добри от моите и направо откачам.Така че няма да се изненадам ако на квалификацията някой направи 1:10:500 или близо до това време.
--------------------------------------
RACING IS IN MY BLOOD

[Georgi_Delichev]

СКОРСТИ... ОН МОГА И С ОФФ
ДУШЕТЕ КУРО

В Благоевград всички ли са такива простаци или ти си изключение?