Сезон 2006: Правила

[Kalin]

Новият правилник за сезон 2006 е готов. Базира се на правилата до момента + всички идеи за изменения и допълнения, обсъждани до момента от участниците в лигата.

Ето линк към документа: http://www.bulgarian-cyber-league.com/b ... est_b2.doc

Моля да гласувате и да коментирате новия правилник в рамките на следващите 10 дни.

Ако имате забележки към правилата опишете в тази тема накратко:
1. Номера на точката, която не одобрявате
2. Точния текст, който искате да се промени (или премахне)
3. Предложение за нов вариант (или отпадане на текста)
4. Предложение за допълнение към точка или нова такава

ВНИМАНИЕ!!!
1. Ще се броят само гласовете, придружени с коментар!
2. Правилника ще бъде приет ако има гласували "Да" над 50% от участниците!
3. Задължително е гласуването на поне един представител от отбор!
4. Забележките Ви ще бъдат взети под внимание при изготвянето на следващата версия на правилника.

[Kalin]

Аз гласувам "За" новия правилник.
Смятам че текстовете в него ще намалят неяснотите, които предизвикваха спорове миналия сезон.

[BORIS_86]

Гласувам "ЗА" този правилник.

Нямам допълнения.
Всички точки от правилника са много добре обяснени и ясни.

Мисля че, ако се спазва стриктно от всички отбори и пилоти през сезон 2006, ще се получи много добър шампионат. Това е целта!

От името на HORNETS Team желая успех на всички пилоти и отбори през настоящия сезон 2006.

Борис Батинков-собственик и мениджър на HORNETS Team (Отбора на стършелите-най-бързите летящи същества от 3-ти вид)

Благодаря за вниманието!

[Canzone_Dido]

Гласувам "за" само че това за квалификацията много не ми харесва.Неможе ли да е както на 2005 ФиаФ1 първата версия когато двете времена се събират

[ARSENAL]

Гласувам "ЗА" приемане на този правилник ,надявам се да няма неясноти сред пилотите и пожелавам на всички успешни състезаня без инциденти

[cadavre]

Гласувах "ЗА" и да попитам кога ще се реши кои ще са РК

[Didooo]

DIFFICULTY CUSTOM
Steering Assistance ON
Opposite Lock Assistance ON
Braking Point Assistance OFF
Stability Assistance ON
Spin Recovery Assistance OFF
Invulnerability OFF
Auto Shifting ON
Traction Control ON
Anti-Lock Brakes ON
Pit Lane Assistance OFF
Clutch Assistance ON
Auto Reverse ON
AI Drivers Strength 100%
AI Drivers Aggression 100%
Damage Multiplier 20%30%*

Против съм на 100% . Няма смисъл да тъпчем на едно място
Предлагам :

DIFFICULTY CUSTOM
Steering Assistance OFF
Opposite Lock Assistance OFF
Braking Point Assistance OFF
Stability Assistance OFF
Spin Recovery Assistance OFF
Invulnerability OFF
Auto Shifting OFF
Traction Control ON
Anti-Lock Brakes OFF
Pit Lane Assistance OFF
Clutch Assistance ON
Auto Reverse ON
AI Drivers Strength 100%
AI Drivers Aggression 100%
Damage Multiplier 20% ili 10%

За хората ,които ще кажат , че с клавиатура не може да се кара , не е вярно , ПРОБВАЛ СЪМ , да трябва малко време да се свикне, но е постижимо. Ако ли пък не , купете си Волан... не са чак толкова скъпи вече. Не ме разбирайте погрешно, но според мен това е единствения начин да се върви напред - като вдигнем летвата.

[Kalin]

Да, кара се с клавиатура без асистанси, но много трудно. ОК. Свиква се. Но проблема е друг.

Асистансите намаляват износването на гумите и спирачките. Нещо което при управлението с клавиатура е много съществено. При воланите проблем няма - там си вписваш кривата перфектно, защото си регулираш сам радиуса на завой. Същото важи и за силата на натискане на педалите. Можеш да си дръпнеш леко крака от спирачката и да не ти блокират колелата. Можеш и да даваш по-леко газ и да не поднасяш на излизане от завой при ускорение. Такива екстри при клавиатурата няма. Там тая работа се върши от асистансите.

По груби сметки с асистанси разликата в квалификация между теоретично еднакво бързи пилоти, каращи единия с волан, другия с клавиатура е между 0.5 и 1 сек. В състезанието пилота каращ с клавиатура е принуден да спре един път повече в бокса за смяна на гуми поради прекомерното им износване и прегряване.

Ако се изключат асистансите разликата в квалификация ще нарасне на 1 до 2 секунди в полза на волана. В състезанието пилота каращ с клавиатура на всеки 10-15 обиколки ще трябва да спира и да сменя гуми.

Това значително намалява шанса на пилотите с клавиатура да се наредят на по-предна позиция на старта, а в състезанието те ще бъдат затваряни с двуцифрено число обиколки, просто защото колата им няма да върви достатъчно бързо, в сравнение с пилотите каращи с волан.

С две думи асистансите помагат да караме при колкото се може по-еднакви условия и състезанията да са по-интересни.

Освен това когато някоя помощ е разрешена от сървъра, а на някой не му харесва, може да си я изключи:)

[Radkonen]

Гласувам "За" правилника за 2006г.
Тук не става въпрос за самото приемане на някакъв правилник ние можем да си приемаме безброй правилници, важното според мен е тези правила да се спазват доколкото е възможно.Защото всички знаем че "Устав" е едно нещо на хартия а друго нещо дали това е приложимо на практика.
Има две правописни грешки в 10.4.
Интересно е 21.3 Изпреварването при жълт флаг е забранено - наказание 10 секунди..
Пример:Да речем че тръгвам от последна стартова позиция/което за мен е напълно постижимо/,първите три болида се сблъскват на първия завой,моментално светва жълт флаг.В тоз момент всички които ги задминем подлежим на наказание така ли.
P.S. Е това дори и в реалната формула не се спазва.
Само пример

[ARSENAL]

ДА прав си за грешката ,може да се допълни така "освен в случаите когато пилота изпреварва коли попаднали в инцидент"

[Ivan]

За новия правилник!!!

[IteraRT_Todor]

Аз съм за промените в праилника.
Само искам да се има в предвид, че по този начин, по който ще се осъществява награждаването в края на сезона, тези, които не участват във фонда няма да им пука толкова как ще карат на пистата. Сега ще трябва РК да са абсолютно безкомпромисни за всичко и всеки, защото вече не става въпрос само за удоволствия и т.н. На никого няма да му е приятно, който си кара колегиално и напълно в правилата и е вложил някой лев да бъде прецакван заради някой си Х пилот, който кара като каруцар, без да му пука.
Друг проблем са хаковете, които не съм убеден че всички ще са изрядни. Знаете за какво говоря от миналия сезон.
Това е, успех на всички

[Kalin]

По въпроса с хаковете вече работя. Ще пусна специален софтуер, който ще следи редовността на участниците.

За съжаление още не мога да ви кажа точна дата, когато ще е готов. Най-вероятно няма да успея за Бахрейн.

[kolyo]

По въпроса с хаковете вече работя. Ще пусна специален софтуер, който ще следи редовността на участниците.

те това е добра новина, ако трябва помощ да стане по-бързо казвай

[Didooo]

Kalin :
Асистансите намаляват износването на гумите и спирачките. Нещо което при управлението с клавиатура е много съществено. При воланите проблем няма - там си вписваш кривата перфектно, защото си регулираш сам радиуса на завой. Същото важи и за силата на натискане на педалите. Можеш да си дръпнеш леко крака от спирачката и да не ти блокират колелата. Можеш и да даваш по-леко газ и да не поднасяш на излизане от завой при ускорение. Такива екстри при клавиатурата няма. Там тая работа се върши от асистансите.
...........
Didooo:
Принципно съм съгласен, НО този проблем се решава с малко настойки по чувствителността на копчетата и по setup-a на колата. А и когато караш с копчета си склонен да правиш по-малко грешки ( поне при мене е така ). Не мисля ,че е справедливо да махнем помощите и хората които карат с клавиатура да не могат уж да бъдат бързи ( въпреки че времената на Вантов са доста по-добри от моите , а той е с клавиатура ) , но пък е още по-несправедливо спрямо хората ,които истенски се наслаждават на играта и са събирали пари за волан, търсейки максималната реалистика ,да не могат да се насладят истенски на състезанието, на удоволствието от самото каране.
Искам да попитам колко са хората с волани и колко са тези с клавиатура?????? Може и да си навлека някоя друга псувня , ама хора защо не си спестите малко парички за волан, щом се имате за големи фенове на формула 1, за да не страда цялата лига зареди вас

Единствения начин да ви накараме да си купите волан е да се промени правелника.