Коментар след Канада

[Koenigsegg]

Галине ти си доста неграмотен ве, явно неможеш да четеш защото даже и фамилията ми не можеш да ми напишеш правилно

[Carlsberg]

Галине ти си доста неграмотен ве, явно неможеш да четеш защото даже и фамилията ми не можеш да ми напишеш правилно

Кво ме интерисува твойта фамилия кво като съм неграмотен ме тва ме не боли ти си мн грамотен за тва и знаеш как се пише "неможеш" нищо може и да се о правиш следващото състезание ще ти запомна фамилията спокойно за тва не се бой

[Kalin]

Много съм ядосан за днешния старт! Изпуснах поредните точки, които можеха да бъдат в актива на РАХО Рейсинг....

Сутринта малко преди началото на тренировките разбрах че ще замествам Асов, който беше възпрепятстван да участва. Не бях стъпвал на пистата Канада от миналата година, когато дебютирах в БГФ1, именно на това трасе.

За мое учудване 3-тата ми обиколка в тренировките беше вече 1:12.696 и си остана рекорд за мен:) Това е супер при условие че не бях карал изобщо.

На квалификацията направих грешки и се класиран 9-и с 1:12.9. Реших да карам уж "на сигурно" - с 2 стопа, спирачки на 80% и брейкдъкт на 5, но уви това не ми помогна - спирачките изкараха едва 40 обиколки преди да се износят...

Относно квалификацията в сървър 2 искам да повторя за 9999999999999999999999999-и път че когато пилот не вижда какво се пише в чата е длъжен да напусне веднага за да не пречи на останалите! АБСОЛЮТНО ВСЕКИ Е ИЗВИКВАН ПО ИМЕ ДА ЗАПОЧНЕ ДА КАРА 2-ТЕ СИ ОБИКОЛКИ! СЛЕД КАТО НЕ ВИЖДАТЕ ИЗВИКВАНИЯТА, ЗНАЧИ ИНТЕРЕНТА ВИ Е ЗЛЕ И НАПУСНЕТЕ СЪРВЪРА! НЯМА НУЖДА ДА ПРЕЧИТЕ НА ДРУГИТЕ И ПОСЛЕ ДА ВИ ДИСКВАЛИФИЦИРАТ ТАКА ИЛИ ИНАЧЕ!

На старта тръгнах нормално, като избегнах неуспелия да потегли Добри пред мен. Заобиколих няколко мелета и в края на лап 1 бях 3-и, но Мартин и Диан бяха по-бързи от мен.

След известно време ме изпревариха Пламен и Веско, които също бяха по-бързи и аз водех борба с Ивайло Васев, чието темпо беше като моето някъде...

Кошмарът започна 3 обиколки преди първия ми бокс. В 20-ата обиколка задминах Лъчезар Енков с една обиколка и се бях отдалечил сигурно на 300 метра на старт-финаланата права пред него, като между нас беше вече и болида на Ивайло Васев. Стигнах до завой номер 1, когато Лъчезар без да отпуска газта и без да направи опит да спре, ме уцели и изтреля в мантинелите. Аз останах без предно крило, а той без предна гума. Гледах маневрата няколко пъти от камерата на Лъчезар и това си беше чиста проба "камикадзе" изпълнение! Това за мен беше умишлен опит да ме изхвърлят от състезанието, за което ще бъде сезиран РК! Смятам че Лъчезар ще пропусне поне 3 старта само заради този сблъсък. Възможно е да му бъде забранено да кара в БГФ1 до края на сезона, като гледам какви ги е сътворил с останалите пилоти в състезанието, както и припомняки си поведението му в квалификацията! Просто недоумявам как може някой въобще да реши да прави такава маневра!

След този мой непредвиден стоп изостанах 6-и и нямах шанс да стигна по-напред. В 40-ата обиколка ми свърши предна дясна спирачка.... завъртях се и смених усилието повече към задните колела, което донякъде стабилизира колата и продължих да карам след принудителна смяна на гуми за да охладя спирачките. Колата ми вече носеше надясно, докато не свърши и задна лява спирачка и тогава вече стана неконтролируемо! Върнах баланса 50:50 и пак се постабилизирах. После свърши дясна спирачка и сега пък носех наляво:) Накрая свършиха и 4-те накладки и започнах да спирам със скорости. Така в 55-а обиколка претоварих двигателя и състезанието за мен приключи.

Честито на всички, които успяха да видят финала! А на останалите сериозно ви казвам, че с това поведение на пистата няма да карате още дълго в лигата! Тук умишлени сблъсъци и простотии не се търпят! Това че временно РК не може да се справи навреме с наказанията не значи че трябва да се блъскате като на "Дестракшън дерби" и да прецаквате останалите пилоти, които се опитват да карат състезание от БГФ1!

Досега всичко беше либерално, но грешките се прощават, когато са неволни и случайни! Когато системно идвате неподготвени - еми по-добре не идвайте изобщо! Никой не иска от всеки пилот да е ултра бърз - просто трбва да се съблюдават няколко елементарни неща на пистата, които са описани в правилника! Който не може да завърти една обиколка без да помете 2-3 коли и който не знае как да се нареди на старта или пък да се квалифицира, по-добре да не кара!

Аз лично нямам време да тренирам изобщо и карам само на пистите които ги знам.
Да "знам" някоя писта, означава:
1. Да съм научил всеки завой как се взима, къде се спира, къде се ускорява.
2. Да знам къде мога да изпреварвам и къде не трябва да атакувам защото ще последва сблъсък.
3. Да знам къде е идеалната линия и къде трябва да се отместя и как да пусна настигащ ме пилот с обиколка.
4. Да мога да влизам и излизам от бокса без да се блъскам или завъртам.

Ако тези неща не ги знам - просто не участвам, за да не преча на другите.

И недейте да обвинявате сървъра за всичко! Иска се малко концентрация от всички пилоти и проблеми няма да има! Всички проблеми ситуации и кой как трябва да се държи в тях са описани в правилника! Ако има нещо което трябва да се добави или уточни - знаете как се прави предложение! Този сезон никой не е подал официално предложение за промени в правилника, така че каквото и да се говори в сайта, промени се правят когато някой се обоснове и прати официален мейл!

[GO_THE_HELL]

Много съм ядосан за днешния старт! Изпуснах поредните точки, които можеха да бъдат в актива на РАХО Рейсинг....

Сутринта малко преди началото на тренировките разбрах че ще замествам Асов, който беше възпрепятстван да участва. Не бях стъпвал на пистата Канада от миналата година, когато дебютирах в БГФ1, именно на това трасе.

За мое учудване 3-тата ми обиколка в тренировките беше вече 1:12.696 и си остана рекорд за мен:) Това е супер при условие че не бях карал изобщо.

На квалификацията направих грешки и се класиран 9-и с 1:12.9. Реших да карам уж "на сигурно" - с 2 стопа, спирачки на 80% и брейкдъкт на 5, но уви това не ми помогна - спирачките изкараха едва 40 обиколки преди да се износят...

Относно квалификацията в сървър 2 искам да повторя за 9999999999999999999999999-и път че когато пилот не вижда какво се пише в чата е длъжен да напусне веднага за да не пречи на останалите! АБСОЛЮТНО ВСЕКИ Е ИЗВИКВАН ПО ИМЕ ДА ЗАПОЧНЕ ДА КАРА 2-ТЕ СИ ОБИКОЛКИ! СЛЕД КАТО НЕ ВИЖДАТЕ ИЗВИКВАНИЯТА, ЗНАЧИ ИНТЕРЕНТА ВИ Е ЗЛЕ И НАПУСНЕТЕ СЪРВЪРА! НЯМА НУЖДА ДА ПРЕЧИТЕ НА ДРУГИТЕ И ПОСЛЕ ДА ВИ ДИСКВАЛИФИЦИРАТ ТАКА ИЛИ ИНАЧЕ!

На старта тръгнах нормално, като избегнах неуспелия да потегли Добри пред мен. Заобиколих няколко мелета и в края на лап 1 бях 3-и, но Мартин и Диан бяха по-бързи от мен.

След известно време ме изпревариха Пламен и Веско, които също бяха по-бързи и аз водех борба с Ивайло Васев, чието темпо беше като моето някъде...

Кошмарът започна 3 обиколки преди първия ми бокс. В 20-ата обиколка задминах Лъчезар Енков с една обиколка и се бях отдалечил сигурно на 300 метра на старт-финаланата права пред него, като между нас беше вече и болида на Ивайло Васев. Стигнах до завой номер 1, когато Лъчезар без да отпуска газта и без да направи опит да спре, ме уцели и изтреля в мантинелите. Аз останах без предно крило, а той без предна гума. Гледах маневрата няколко пъти от камерата на Лъчезар и това си беше чиста проба "камикадзе" изпълнение! Това за мен беше умишлен опит да ме изхвърлят от състезанието, за което ще бъде сезиран РК! Смятам че Лъчезар ще пропусне поне 3 старта само заради този сблъсък. Възможно е да му бъде забранено да кара в БГФ1 до края на сезона, като гледам какви ги е сътворил с останалите пилоти в състезанието, както и припомняки си поведението му в квалификацията! Просто недоумявам как може някой въобще да реши да прави такава маневра!

След този мой непредвиден стоп изостанах 6-и и нямах шанс да стигна по-напред. В 40-ата обиколка ми свърши предна дясна спирачка.... завъртях се и смених усилието повече към задните колела, което донякъде стабилизира колата и продължих да карам след принудителна смяна на гуми за да охладя спирачките. Колата ми вече носеше надясно, докато не свърши и задна лява спирачка и тогава вече стана неконтролируемо! Върнах баланса 50:50 и пак се постабилизирах. После свърши дясна спирачка и сега пък носех наляво:) Накрая свършиха и 4-те накладки и започнах да спирам със скорости. Така в 55-а обиколка претоварих двигателя и състезанието за мен приключи.

Честито на всички, които успяха да видят финала! А на останалите сериозно ви казвам, че с това поведение на пистата няма да карате още дълго в лигата! Тук умишлени сблъсъци и простотии не се търпят! Това че временно РК не може да се справи навреме с наказанията не значи че трябва да се блъскате като на "Дестракшън дерби" и да прецаквате останалите пилоти, които се опитват да карат състезание от БГФ1!

Досега всичко беше либерално, но грешките се прощават, когато са неволни и случайни! Когато системно идвате неподготвени - еми по-добре не идвайте изобщо! Никой не иска от всеки пилот да е ултра бърз - просто трбва да се съблюдават няколко елементарни неща на пистата, които са описани в правилника! Който не може да завърти една обиколка без да помете 2-3 коли и който не знае как да се нареди на старта или пък да се квалифицира, по-добре да не кара!

Аз лично нямам време да тренирам изобщо и карам само на пистите които ги знам.
Да "знам" някоя писта, означава:
1. Да съм научил всеки завой как се взима, къде се спира, къде се ускорява.
2. Да знам къде мога да изпреварвам и къде не трябва да атакувам защото ще последва сблъсък.
3. Да знам къде е идеалната линия и къде трябва да се отместя и как да пусна настигащ ме пилот с обиколка.
4. Да мога да влизам и излизам от бокса без да се блъскам или завъртам.

Ако тези неща не ги знам - просто не участвам, за да не преча на другите.

И недейте да обвинявате сървъра за всичко! Иска се малко концентрация от всички пилоти и проблеми няма да има! Всички проблеми ситуации и кой как трябва да се държи в тях са описани в правилника! Ако има нещо което трябва да се добави или уточни - знаете как се прави предложение! Този сезон никой не е подал официално предложение за промени в правилника, така че каквото и да се говори в сайта, промени се правят когато някой се обоснове и прати официален мейл!

Съжалявам че съм те ударил толкова лошо но спирачките ми отказаха и не можех да намаля

[martin_b_88]

Гледах отново реплей-а и се убедих че Никола е спрял по-рано за острия завой, след което аз го подпрях. Ето и снимкови доказателства. Следете огъня от ауспусите при натискане на спирачката. Снимал съм първият момент в който излиза огън!





Ясно се вижда, че всяка обиколка натискам точно там спирачката даже някой път и по-късно.

[Teo_Leo]

Каде ги показва най-бързите обиколки?????

[IteraRT_Todor]

Мартине съвсем нормално е в първата обиколка да спре по-рано. Това направих и аз. Ако не ти е известно тогава всички са на гъсто, гумите още са студени и се кара с повишено внимание. Това, че ти си караш все едно си сам е твой проблем
Ооо грешка, освен твой е и проблем на тези, които си отнесъл, в случая аз и Никола.

[Teo_Leo]

Съгласен съм с Калин в Канада преля чашатаи резултата от това че наказанията не излизат навреме.Предлагам преди следващия старт да излезне решението на РК до момента и да не се провейда старт без да се е приключило текущото,всеки се оправдава не му издаржали спирачките имал лаг и т.н.Важен е резултата има сблъсък ,има и това е.И аз греша признавам си го.Някой път наистина може пилота пред теб да спре рязко и да не може да го избегнеш,но пилота отпред диктува играта ,които е след него трябва да се съобразява с него да го пази.Много е трудно да се кара с такава връзка.в канада ми се наложи д апреследвам няколко пилота.Искам да кажа че ми беше доста трудно особенно на поседния шикан кадетовсеки спира по различен начин.И когато имаше някои пред мен винаги пусках гаста по-отрано и това донякаде ми помагаше.Когато останат по малко пилоти на трасето някакси враката се заздравява и започва да накасва по-малко.Тогава наистина се наслаждавам от пилотирането за сметка на това в началото всеки старт е кошмар.днес ме удряха дажв в загряващата обиколка>завартяха ме доколкото си мисля на старт финала и как не отнесох някои незнам.

[Ivan]

Инцидента на Мартин с Тодор и Никола е неприятен, но както знаете всеки прави грешки. Мартин е още новак в лигата, но показва голям потенциал, който може да се развие в бъдеще. Такива инциденти са често срещани и не бива толкова много да се обвинява пилота причинил удара. Ясно се вижда, че не е ударил нарочно, а просто е допуснал неточност. Никой не е застрахован. Какво да кажа аз който имам поне 30 старта в лигата и сега направих супер смешен фалстарт. Натиснах газта преди бутона за лаунч контрола. Освен това след удара няма отпаднали пилоти. Дори мисля нямаше серизни щети. Такива неща се случват и ще продължат да се случват освен ако в състезанието не участва само един пилот . Няма нужда да се сърдим на Марто, лично аз имах среща с него на пистата и направихме добра борба без да се ударим и то точно на този завой за който толкова се спори.

Така и неразбрах защо отпаднаха Тодор и Никола......след сблъсъка ясно се вижда че могат да продължат?

[BALKY]

Инцидентите и неточностите са част от автомобилните спортове. Ако някой кара по-агрусивно, респективно спира по-късно, а като кара спокойно с цел пазене, естествено ще спре по-рано. Оттам идват тези неточности и инциденти. Марто е с клавиатура и на него предполагам му е коствало частица от секундата повече отколкото ако е бил с волан. Отделно от това, предполагам времето за реакция също не е било много. Оттам стават гафовете.

[Kalin]

Ясно е че потърпевшите пилоти на КлубФ1 са ядосани, но наистина това е малка неточност, която на всеки му се случва да допусне. Припомнете си ГП на САЩ тази година какво им се случи на Макларън

Лично аз бих простил на Мартин неточността. Лошото е че според сегашния правилник това се води масов инцидент и Мартин ще е дисквалифициран от състезанието.

А я погледнете как ме нацепиха мене в 20-а обиколка и вижте на какво му се вика инцидент! Според правилника обаче Лъчезар трябва да получи 1 об. наказание за този сблъсък.

Заради разликата между тези два инцидента искам да въведем точковата система. Защото според мен, ако приемем че всеки ще има по 50 точки, съответно за двата инцидента се пада, че на Лъчезар трябва да му се отнемат всичките точки, а на Мартин не повече от 5-10 точки.

[Niko75]

Прегледах реплея от сървъра и Галине там където се ударих в теб не беше умишлено. 3 болида се ударихте пред мен, опитах се да ви избегна в страни но твоята кола се завъртя пред мен. След този удар останах със смачкана предница(ясно си личи на повторението) и механиците така и не я оправиха в бокса. Колата ми стана нестабилна и дигаше само 307 на правата. Там където те завъртях се влачех 2 обиколки зад тебе а беше длъжен да ме пуснеш понеже те затварях с обиколка. И все пак завъртането не беше умишлено явно някакаъв лаг.
На Тодор Георгиев се извинявам че го обвиних. Наистина ме изпреварваш чисто, просто на огледалата те виждах отзад и изведнъш кълбета. нямам обяснение защо се търкалях така.
Но за мене следва заслужена почивка. Ще разпусна по морето 2 седмици и ще се видим отново на 13ти в Индиана.
Леки тестове на всички.

[Teo_Leo]

Простено ти е .И занапред винаги коментирай след като изгледаш повторението.Аз си бях близо ама ти развали борбата която се започваше.мисля че щеше да е доста интересно с оглед на тясната писта.Но следващия път.