Le Mans - времена
- raikkonen555
- Novice

- Мнения: 182
- Регистриран на: Сря 09 Яну, 2008 12:00 am
3;30;3 усещам , че е доста слабо тва време

Димитър Николов
ClubF1
ClubF1
- Canzone_Dido
- БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010

- Мнения: 2457
- Регистриран на: Нед 17 Апр, 2005 11:00 pm
- Име: Диян Костадинов
- Дебют: Австралия 2005
- Отбор: Eventa Simracing
- Позиция в отбора: Собственик и Първи пилот
- Победи: 51
- Подиуми: 73
- Пол-позишъни: 46
- Сайт: www.eventa-simracing.com
- Управление: Logitech G27
- Любим отбор/и: Eventa Simracing
- Местоположение: Варна
- Обратна връзка:
Преди няколко месеца с Яската се разбихме на този мод и тази писта, ако се появи може да ви каже точно колко правехме, аз не помня добре, но мисля че 3:22 беше времето. Аз също ще карам сам от нас, все пак 2 часа не е толкоз много, а и пистата не натоварва толкоз много има много прави да си починеш или да пийнеш едно 
засега 3;48.5 ама има още мнооооого да свалям
трябва да свикна с колата щото си има някакъв тертип но мисля че след като завъртя 300 - 400 обиколки ще стане работата
доколкото самото състезание най вероятно ще съм сам , защото единствения начин е да говоря с иво младенов , но едва ли ще го пуснат
трябва да свикна с колата щото си има някакъв тертип но мисля че след като завъртя 300 - 400 обиколки ще стане работата
доколкото самото състезание най вероятно ще съм сам , защото единствения начин е да говоря с иво младенов , но едва ли ще го пуснат
Димитър Центелович
Мениджър и Тест пилот - ScuderiaPepsi F1Team
Управление:Клавиатура
Мениджър и Тест пилот - ScuderiaPepsi F1Team
Управление:Клавиатура
- sorrybatka
- Beginner

- Мнения: 18
- Регистриран на: Сря 14 Май, 2008 11:00 pm
3.26.8хх амааа нещо ми е страно
с тес аКУРа
Последно промяна от sorrybatka на Пон 11 Яну, 2010 7:31 pm, променено общо 1 път.
след малко промени по настройките колата взе да става по бърза
3:39.450 но има какво да се иска и си мисля че мога до 3:35 поне да слезна
3:39.450 но има какво да се иска и си мисля че мога до 3:35 поне да слезна
Димитър Центелович
Мениджър и Тест пилот - ScuderiaPepsi F1Team
Управление:Клавиатура
Мениджър и Тест пилот - ScuderiaPepsi F1Team
Управление:Клавиатура
за 1 загряваща и 1а бърза 3.33 значи ще падне поне с още 2 до 3 сек
- Hauk
- Организатор

- Мнения: 602
- Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Проблема с мода (изглед OFF ROAD на автомобилите) е оправен, както и е дигната надежостта на двигателя.
За тези, които до неделя са изтеглили мода - моля направете го наново, извинявам се за причиненото неудобство
За тези, които до неделя са изтеглили мода - моля направете го наново, извинявам се за причиненото неудобство
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Club F1 Racing
Мениджър
3:36 май беше най новото ми време 
- Hauk
- Организатор

- Мнения: 602
- Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
3:29.4 но мога да сваля поне секунда и половина.
Моля обърнете внимание на надежността - не е кой знае колко велико да направите най-бързата обиколка, а по-скоро е важно да докарате колата до финала - температурата на двигателя НЕ ТРЯБВА да превишава 100 градуса, а оборотите НЕ ТРЯБВА да превишават 9850. В противен случай ще сте в правото да сте в класацията за НБО на трасето по време на състезанието, но надали ще финиширате нормално. Повтарям отново след новината - състезанието е за надеждност и макар и фактора за времето да намаля общата продължителност на 2 часа и 30 мин, агрегатите ще са доста натоварени. Спирачките се загряват на места до над 1000 градуса а двигателя д е най добре с радиатори на максимум и ограничение на максималните работни режими. Заключения стъп от към стратегия ще ви позволи да изберете супер меки гуми, но дали това е най-важно - съмнявам се.
Желая ви успех и не забравяйте - обърнете внимание най-вече на надежността
Моля обърнете внимание на надежността - не е кой знае колко велико да направите най-бързата обиколка, а по-скоро е важно да докарате колата до финала - температурата на двигателя НЕ ТРЯБВА да превишава 100 градуса, а оборотите НЕ ТРЯБВА да превишават 9850. В противен случай ще сте в правото да сте в класацията за НБО на трасето по време на състезанието, но надали ще финиширате нормално. Повтарям отново след новината - състезанието е за надеждност и макар и фактора за времето да намаля общата продължителност на 2 часа и 30 мин, агрегатите ще са доста натоварени. Спирачките се загряват на места до над 1000 градуса а двигателя д е най добре с радиатори на максимум и ограничение на максималните работни режими. Заключения стъп от към стратегия ще ви позволи да изберете супер меки гуми, но дали това е най-важно - съмнявам се.
Желая ви успех и не забравяйте - обърнете внимание най-вече на надежността
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Club F1 Racing
Мениджър
- raikkonen555
- Novice

- Мнения: 182
- Регистриран на: Сря 09 Яну, 2008 12:00 am
абе тоя мод е малко нереален .. в реалната Лю Ман прототипите вдигат малко под 400 км .. даже и серийните автомобили се бяха доближили до тая граница .. а тука едва 320 ... все пак Ники благодаря за информацията 
Димитър Николов
ClubF1
ClubF1
- Canzone_Dido
- БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010

- Мнения: 2457
- Регистриран на: Нед 17 Апр, 2005 11:00 pm
- Име: Диян Костадинов
- Дебют: Австралия 2005
- Отбор: Eventa Simracing
- Позиция в отбора: Собственик и Първи пилот
- Победи: 51
- Подиуми: 73
- Пол-позишъни: 46
- Сайт: www.eventa-simracing.com
- Управление: Logitech G27
- Любим отбор/и: Eventa Simracing
- Местоположение: Варна
- Обратна връзка:
Сериен автомобил 400??? Ти чуваш ли се
Прототипите ги вдигат 380-390, ама серийните повече от 340 не ми се вярва..
Прототипите ги вдигат 380-390, ама серийните повече от 340 не ми се вярва..
- DeLzArD
- Child Prodigy

- Мнения: 603
- Регистриран на: Чет 27 Мар, 2008 12:00 am
- Име: Станислав Стоянов
- Дебют: Шанхай 2008
- Отбор: Silver Arrows
- Позиция в отбора: Сребърна стрела
- Победи: 22
- Подиуми: Много
- Пол-позишъни: Не е важно
- Сайт: От 2 години не е готов :D
- Управление: Logitech Formula EX
- Любим отбор/и: Ферари
- Любим пилот/и: Доста са
- Местоположение: Изгрев стил, Бургаска раса
Аз спирачките ги изпържих до 1900 
- raikkonen555
- Novice

- Мнения: 182
- Регистриран на: Сря 09 Яну, 2008 12:00 am
Canzone_Dido написа:Сериен автомобил 400??? Ти чуваш ли се![]()
Прототипите ги вдигат 380-390, ама серийните повече от 340 не ми се вярва..
Миналата година един от пилотите на прототип се беше изказал , че изпреварванията тази година стават по-трудни , защото и серийните автомобили се движели доста бързо ...
Пък и 340 ДА НЕ Е МАЛКО Е ?
Димитър Николов
ClubF1
ClubF1
- Pesho_Schumata
- Beginner

- Мнения: 84
- Регистриран на: Нед 15 Апр, 2007 11:00 pm
Бугати Вейрон какъв автомобил е бреCanzone_Dido написа:Сериен автомобил 400??? Ти чуваш ли се![]()
Прототипите ги вдигат 380-390, ама серийните повече от 340 не ми се вярва..
Макларън Ф1 и той вдига към 375-380 и пак е сериен.Така че не виждам кое те учудва ....
В Лъо Ман иначе вдигат над 400,доколкото бях чел скоро,но не ми е интересна като шампионат,така че може и да греша.
Петър Николов
управление: Logitec MOMO.
управление: Logitec MOMO.
- Canzone_Dido
- БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010

- Мнения: 2457
- Регистриран на: Нед 17 Апр, 2005 11:00 pm
- Име: Диян Костадинов
- Дебют: Австралия 2005
- Отбор: Eventa Simracing
- Позиция в отбора: Собственик и Първи пилот
- Победи: 51
- Подиуми: 73
- Пол-позишъни: 46
- Сайт: www.eventa-simracing.com
- Управление: Logitech G27
- Любим отбор/и: Eventa Simracing
- Местоположение: Варна
- Обратна връзка:
Аз ти говоря за LeMans там няма Bugatti, както и Макларън, много добре знам тези коли колко вдигат.




